第239章 出差 (第3/4頁)
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他們是7號抵達的德國，正值週末，一行人休息了一天，9號正式去馬斯特公司參觀，瞭解具體情況。
馬斯特公司位於波恩附近的一個小城，是這個小城裡最大的一家公司，公司位於萊茵河畔，有極為便利的水陸交通。
遠夏一到，就觀察起地形來，看能不能在這附近修建工廠，將行遠的分公司開到德國來。
萊茵河中下游是德國重要的工業分佈區，這裡有著極其完善的工業產業鏈，如果在這裡設廠，以後整個歐洲地區的產品都可以由此供應。
馬斯特創辦於1959年，創始人托馬斯·海爾曼是一名機械工程師，他痴迷於混凝土機械，曾經還發明過一些專利，公司最初代的混凝土攪拌機就是出自他之手。
海爾曼先生年過八十，他已經退休多年，專注於做慈善，他的子女都有各自的事業，沒人願意繼承他的企業，公司只能委託給經理人打理。
他們去參觀了馬斯特的工廠，發現存在很多老企業都有的問題：裝置老化，管理僵化，過於求穩，創新不夠。
對一些居於行業技術壟斷地位的大企業來說，求穩是必要的，因為同行沒法同它競爭，穩健可以鞏固企業的發展。但對於中小企業來說，過於求穩，就意味著不思進取，容易被同行超越，時刻都存在著生存危機。
馬斯特曾經是混凝土泵車行業的翹楚，它的技術曾經一度傲視群雄，讓其他競爭對手失去競爭力。
但它體量太小，技術也不能形成壟斷地位，其他企業一旦突破技術壁壘，它原有的優勢便蕩然無存，跟其他企業站在同一起跑線上。
最要命的是它的產品太單一，跟大型機械工程企業一打價格戰，它就只剩下死路一條。
這也是近年來馬斯特經營狀況越來越差的原因。
參觀完工廠，他們跟馬斯特的高管們交流了一下資訊，瞭解了當前公司的經營狀況。
但具體的併購方案，還得跟真正的老闆托馬斯·海爾曼當面聊，畢竟他才是公司真正的擁有者。
海爾曼本人並不在波恩，他住在柏林，馬斯特的人說他後天才能趕過來。
行遠的幾個人在一起交流心得和體驗。
鬱行一說：“除了技術和品牌，馬斯特存在的問題太多了，收購下來，還需要一筆不小的投資。”
鄭松柏附議：“是這麼回事，那些機床都老掉牙了，我們都不用了，他們怎麼還不捨得換啊。為了節約
