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u0006陳飛宇作為蜂鳥除塵飛船的主持設計師，雖然對飛船的每個細節都瞭如指掌，但也僅僅只是在製造和空間組裝的幾個關鍵節點親自去看過。對於飛船的尺寸，他也是第一次這麼直觀地親身感受。
當飛船載著陳飛宇從蜂鳥飛船尾部那四座泛著藍色輝光的裂變發動機旁經過，當他親自從數百米長的電磁旋翼片之間穿過。當他沿著修長的艦體，以咫尺之遙的距離看著船體上縱橫交錯的管道和線纜，隨著飛船的相對運動在視線內緩慢爬行的時候，心中的震撼和自豪還是難以抑制地表露在欣慰的笑容裡。
蜂鳥這個名字，是陳飛宇在一次回家的時候，看到兒子陳旭正在閱讀課外書籍，其中就看到了蜂鳥。這是鳥類中最小的一種，以吸食花蜜為食。而蜂鳥飛船建造的目的，也正是吸食如花粉般細小的塵埃。
更為重要的是，蜂鳥飛船雖然是目前人類建造過最大的宇宙飛船。但在長度超過兩萬七千個天文單位，彌散直徑10萬公里的帶狀星雲面前，僅僅只能算是一隻渺小的蜂鳥。而由人類打造的成千上萬的蜂鳥，將會在未來半個多世紀的時間裡為人類劈開一條生存之路。
趙曉鵬駕駛著飛船對接到蜂鳥飛船頭部的對介面上，陳飛宇和夏嵐等人穿過氣閘，來到了蜂鳥飛船的主控艙。這裡有一整面由玻璃拼接而成的半球形幕牆正對飛船的前方，浩瀚的星海盡收眼底，給人一種星光環抱的浪漫感。
然而，這也是這艘兩百多米長的龐大飛船中，唯一人性化的地方了。玻璃幕牆之後，星羅棋佈的開關按鈕，以及天花亂墜的顯示螢幕堆滿了整個操作檯。如果是密集恐懼症患者來當駕駛員，一定會當場暈死過去。
操作檯後方的艙壁和天花板上，依舊密密麻麻地排布著各種旋鈕、按鍵、開關和閥門，這裡控制著整個蜂鳥飛船的一切。再往後就是航天員們的起居艙，其空間和擺佈都很像綠皮火車裡邊的臥鋪車廂。
一條長長的通道直通船尾，通道兩側分佈著若干個生存物資儲備倉庫。由於地球公轉以及帶狀星雲切入點隨引力作用的移動，蜂鳥飛船執行任務的位置相對地球是在不斷變化的。這也導致，每兩百多天只有二十天的視窗時間適合給飛船補充物資。
因此，蜂鳥飛船上需要準備足夠的物資供10名航天員，在這遠離地球的兩百多天裡，生存與工作所需要的一切物資。
除開作業系統、生存物資、備件，龐大的蜂鳥飛船依舊還有非常大的空間。之所以到最後，航天員們活動
