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個批次。進行2次遠端攔截。因為戰鬥機巡邏航線與預警機地飛行線路交5度。所以護航戰鬥機能對水平270度範圍內保持持續不斷地監視。
j-14系列戰鬥機地主動電磁干擾裝置只能遮蔽電磁波。不能遮蔽可見光與熱輻射。
新式護航戰術經受住了實戰考驗。2夜間地一次空戰中，中國空軍的24j-14偷襲清州上空地e-111a，先與2批8f-22交手，然後與第三批f-22交手，雖然最終幹掉了沒來得及逃遠的e－11a，但是有18架j-14a在戰鬥中被f-22擊落，稱得上得不償失。
美軍地新戰術只有一個漏洞：無法對巡邏區域整南面90度區域保持持續監控。
一般情況下，這個問題並不嚴重。
j-14系列戰鬥機配備的主動電磁干擾裝置無法全程工作，只能在作戰時使用。因為外形設計上存在的缺陷，j-11被動隱身能力比f-22差了一個數量級，勉強比f-35系列戰鬥機好一點，所以在不使用主動電磁干擾裝置的情況下，j-14能被c0千米外地e-111a發現（kj-22最多隻能發現c千米外的f-22a）。如果j－1繞到e-111a地南面，需要向西或者向東繞飛350千米，然後從南面35米處進入。即便不考慮航程問題，到達南面轉向點時，j-14將進入日本領空！
這也正是美軍將大田選為巡邏空域的主要原因。
除非中國想與日本開戰，不然不會讓戰鬥機“入侵”日本領空。
只是，這次美軍遇到了“特殊情況”。
雖然梁國翔與狄泊清丟掉了“頭號王牌”的桂冠，但是在作戰能力上，兩人仍然是共和國航空兵中首屈一指的戰鬥機機組。
因為受到地球曲率的影響，再先進的預警機對低空目標的探測距離都要近得多。
以e-111a為例，在飛行高度11米的時候，對飛行高度為5000米（j4的正常巡航高度為5500）的j－1探測距離能夠達到300千米，而對飛行高度為500米的j-14的探測距離只有220千米，對飛行高度在50米以下的j-14探測距離不到150千米！
雖然超低空進入會使戰鬥機遭到敵人攔截時處於非常不利的境地（能量機動原理在超視距空戰中仍然適用，特別是在規避攔截導彈的時候，戰鬥機的動能與
定了規避導彈的能力），但是對偷襲行動來說，超是不二選擇。
“梁哥，進入導彈射
