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“沒有，逼近速度不快，沒有朝我們飛來。”
榮康健微微皺了下眉頭，朝杜興華看了一眼。
“應該是正常巡邏。”杜興華非常冷靜，“密切留意，沒有必要擔心。”
聲納長點了點頭，沒再多說什麼。
半島戰爭爆發後，日本海軍加強了琉球群島幾處重要航道地巡邏力度。萬幸的是，日本海軍並不知道共和國潛艇“開闢”了吐噶喇海峽航道。那架巡邏機應該正在飛往大隅海峽的途中，因為吐噶喇海峽北面的大隅海峽是進入西太平洋最理想的海上通道。上個世紀的美蘇冷戰時期，大隅海峽是美國在西太平洋上必須控制的7處重要海峽之一。正是如此，數十年來，共和國海軍地潛艇很少從大隅海峽進入西太平洋。
“刺豚”號如同一隻深海幽靈一般，繼續沿著早已探測出來的航線前進。
利用導航器傳回的水文資訊，潛艇上的中央計算機自動計算出最佳航行路線，對潛艇的壓載水艙、方向舵與水平舵進行微調，以確保潛艇始終在預定的航向上航行。
時間一分一秒過去，杜興華與榮康健地精神也漸漸放鬆下來。
完成第五次轉向之後，“刺豚”號“走”完了一半的航程。
與其他幾條“水下走廊”相比，吐噶喇海峽航道最大的特點是航線曲折，在大約55海里地航線上，總共有11處轉向點，有一半的航道是在海底山脈的峽谷之中。選擇這條曲折航線的主要目地就是儘量使潛艇呆在深海，避開敷設在周圍海底的聲納網。
雖然導航器能夠為潛艇提供實時航行資訊，但是在多米深處潛航，與閉著眼睛穿越迷宮沒有多少區別。
哪怕最輕微的失誤，都會導致潛艇一頭撞上航線兩側數十米外的海底山崖。就算潛艇的航行速度非常慢，不會撞得粉身碎骨，也會因為撞擊產生的巨大噪音暴露行蹤。
即將到達第六個轉向點地時候，情況出現變化。
不用聲納長提醒，顯示在火控螢幕上的資料足以說明情況。航道西北方向，靠近口永良部島地一處由海底火山噴發形成的淺水海盆中“埋伏”了一艘身份不明地潛艇，距離“刺豚”號大約25海里。以潛艇戰的尺寸衡量，這個距離非常近。那艘潛艇肯定是在坐沉地時候遇到了一點小麻煩，才發出了足以讓“刺豚”號發現的巨大噪音。
“日本潛艇？”
杜興華搖了搖頭，說道：“坐潛深度為二百四十米，不太像日本的常規潛艇。與資料庫裡的資料進行對比分析，看
