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霆”戰鬥機正在山谷中穿梭前行。
最前面地那架“雷霆”戰鬥機上。哈迪夫少校竭盡所能。才勉強控制住如同脫韁野馬般地戰機。
三十五分鐘前。哈迪夫少校駕駛著掛了三具大型副油箱、六枚中程空對空導彈、二枚格鬥導彈地“雷霆”戰鬥機。與三架僚機從拉瓦爾品第空軍基地緊急起飛。剛剛飛離機場。四架戰機就將飛行高度降低到了五十米。
半年前。哈迪夫少校就與另外三名飛行員開始進行超低空飛行訓練。
當時，他還以為這是為了在戰爭中執行縱深打擊任務。畢竟，超低空飛行是突破防空網的最有效手段。
現在哈迪夫卻不這麼想了，他們執行的不是對地任務，而是對空任務。
戰機上攜帶的全是對空彈藥，總不可能讓巴基斯坦空軍最昂貴的戰鬥機用機關炮掃射地面目標吧。
三十五分鐘之內，四架戰機先後拋掉了機翼內側掛架下的副油箱。
按照透過戰術資料鏈發來的航線，四架戰機在三十五分鐘之內調整了十一次航向，幾乎每三分鐘就要轉向一次。
漸漸的，哈迪夫少校發現，他們一直在山谷中飛行！
讓他想不明白的是，那些戰術導航資料是從哪裡來的。
最初的時候，他以為是地面指揮中心，或者預警機提供的。進入克什米爾印控區上空後，哈迪夫就不這麼想了。
地面指揮中心不可能知道前方的情況，“薩伯－2000”型預警機上的雷達也探測不到這邊的情況。更重要的是，兩者都無法為戰機提供精確到米的導航資訊。
肯定其他某支力量在後面提供支援。
哈迪夫能夠想到的只有中國空軍。
飛越一處隘口後，戰機再次轉向。飛行高度已經降低到了五十米以下，戰機右翼翼尖距離峭壁不到二十米。即便是技藝高超的特技飛行員，也不敢在這個時候有掉以輕心。如果操縱失誤，只需要零點一秒，飛行速度超過了每小時一千千米的戰機就將撞上右側的懸崖！
飛越下一處隘口的時候，哈迪夫咬緊了牙關。
前方全是陡峭的山壁，正面主顯示器上的航線如同扭曲的蚯蚓，幾乎每過幾千米就要調整一次航向。每次都必須非常準確，稍有差池，就將機毀人亡。
半年的艱苦訓練，五千多個小時的飛行經驗起到了決定性的作用。
哈迪夫在巴基斯坦空軍服役了二十一年，飛過六種飛機，其中四種為戰鬥機。他在“雷霆
