給點鹹菜吃 (第3/5頁)
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和公交的,最近票價都漲了,選擇了小汽車的,油價也漲了,在某些奇特的城市還要收牌照費用和道路使用費,但是選擇了電瓶車的那些人,也就是這批人中最弱勢的那些人,相關部門一直沒有能夠從他們身上撈到油水,好不容易電價漲了吧,這錢還不歸自己。於是,公平公正的原則體現了出來,當年從摩托車上趕下來的那一批人,都要賺到你。
車,也能開到50。如果實行了標準以後,我這位朋友的命運就很叵測了,他的選擇有兩種,一種是交一筆錢,還是開著它的“電動摩托車”,半個小時多到家,如果運氣好,可以活到老,另外一種是換一個國家標準的,但每天回家需要開兩個小時左右,無論冬雨還是盛夏,而且他的電量還有相當的可能是開不回家的。電瓶車是這個城市裡倒數第二弱勢的人群使用的交通工具,他們往往是疲於奔命的人,你不能讓他們以70碼的速度去送命,你也不能讓他們以15碼的速度去奔命。無論如何,我認為相關部門不能再多收他們一分錢了。有些人可以吃鮑魚,但不能因為看見吃鹹菜的人吃太多鹹菜而制定一個標準,說你每天必須吃規定量的鹹菜,否則太鹹了有害身體健康,但解決的辦法又不是給人家肉吃,而是將人家已經多吃的或者即將多吃的鹹菜按照肉來收費。你以為人家那麼樂意吃鹹菜嗎,你吃一個試試。當然,可能你偶然吃鹹菜還覺得挺好吃,就像XX省省長偶然在機動車道里騎腳踏車上班一次感覺很不錯一樣。牛逼你就天天吃。
那麼電動車安全麼?不安全。因為電動車無聲無息,而且剎車效能差,很多電瓶車能開到甚至超過50的速度。但是電動車駕駛員撞死人的事情很少見,更多的是電動車駕駛員被別人撞死。實施新標準以後,對於他們依然被別人撞死似乎沒有什麼幫助。電動車的標準很簡單,應該是牌照登記等手續徹底免費,限制速度不能超過35到40,必須使用碟剎,使用頭盔。尤其是必須使用碟剎。我看過市面上很多電瓶車,我看到的大部分能超過50的超級電瓶車,其實所配套的剎車系統和能開到50的輕便摩托車是一樣的,都已經主動配備碟剎,這讓我很欣慰。這說明這些廠家雖然技術活不見得好到哪裡去,基本的良心還是要比一些相關部門要好的,就是你多交錢,服務和配套也會相對應的提升。但電瓶車超過50還是有點危險的,因為輪胎配置比較差,悄然無息,這個速度就可能對行人造成比較大的傷害。
我有一個鄰居,在上海金山石化的某個工廠上班,每天回家要坐公交車25公里回到亭林家中。但是他的公司