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李壯這回去天津和內務府的人做交易，原本他還準備下船去乘坐體驗一下火車的。但是因為瘟疫原因，李壯最後只能放棄了下船，也就沒有親身體驗到。不過李壯對於鐵路透過報紙還是瞭解了不少。
這幾年，其實說起來，國內還是修了不少鐵路的。像以唐山為樞紐的唐胥鐵路、唐閻鐵路、唐蘆鐵路，還有以天津為樞紐的津沽鐵路、津唐鐵路，還有臺灣鐵路，甚至連紫禁城都修了一條西苑鐵路。但是這些鐵路里面真正投入商用的只有津唐鐵路，其他的都是短途內部軌道線而已。
李壯看到一些報紙上對於鐵路的報道也很有意思。比如有人覺得鐵路破壞了自家風水，去肉身阻擋火車的；還有拿著大刀、長矛、鳥銃去對抗火車的；也有第一次聽見火車鳴笛，嚇得跪地求饒的等等。當然也有去偷竊枕木上的道釘的，還有在鐵路上堆砌石塊致使火車脫軌的。
李壯之所以去了解鐵路，主要還是十里鋪分縣衙門和十里鋪商會想要在十里鋪修建一條東西向鐵路。這條鐵路計劃從大長山鐵礦修到老井關碼頭，全長近百里，如果建成，十里鋪西北方向的大長山山區通往十里鋪鎮城的交通將會大為改觀。十里鋪鹽巴透過水運外銷也更為便捷。
但是，地方上要修建鐵路並沒有那麼簡單。據說十里鋪分縣黃縣令早在六月已經上書各級官衙和朝廷，表示十里鋪可以自籌資金修建這一條鐵路，但是到現在朝廷和各級官衙還沒有做出任何反饋。
對於這個事情，黃縣令還不能催促上官們。他知道現在從朝廷到各級衙門都缺銀子，如果去催促，他們很可能會說，你十里鋪急吼吼的要自籌資金修鐵路，就不能幫幫上官們多籌措一點嗎？或者是朝廷說既然你們有錢，那就不能再給各個軍衙捐點銀子買槍、買炮、買鐵甲艦嗎？又或者太后說，修園子還缺銀子，十里鋪要不要再貢獻一點呢？他們的理由很簡單啊，十里鋪屁大點的地方，修鐵路幹什麼？
上面沒有反饋，十里鋪分縣衙門和十里鋪商會也沒有辦法催促，這件事就這麼僵持著。不過，大長山鐵礦一直在不停地製造鐵軌，十里鋪的各個木材工坊也在加班加點完成分縣衙門的枕木訂單，祿蒙靈號也不停地從香港往十里鋪運送洋灰，就連蒸汽機車李壯也透過那家德意志貿易公司訂購了四臺。
十里鋪修鐵路的事情其實只等待朝廷同意了，其他的準備工作早就開展了一段時間。不過李壯和十里鋪商會給黃縣令的建議是，如果所有材料準備齊全後，不管上面同不同意，到時候就以十里鋪商會名義成立十
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