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“嗡”電機轉動，帶動衝床上的衝頭抬起，左向北探手臂抓起衝床上的秘銀衝壓件，將這個造好的艙體隔板放到一邊的架子上。
再經過了多日的加工製造之後，左向北的操作變得愈加的熟練快速，在一開始時，製造一個艙室隔板可能需要一兩個小時的時間，而現在，不到二十分鐘的時間，左向北就能製造出一個隔板。
最開始的時候，左向北設計的船體有些圓潤的弧線，這種船體雖然看著順眼，但在製造的時候想要壓出那個圓潤的弧度還是有些費勁的。
所以左向北便改進了設計，這時左向北設計的船體縱向會有數道稜角分明的線條，整個船體的橫向切面形狀也變成了類似鑽石截面一樣的多面體。
這樣的船體不但在加工部件的時候非常好製造，不論是剪板還是折彎都會非常的簡單方便，而且在製造成形之後，這樣的船體顯得非常有科技感。
要知道在地球上的米國有一種型號的戰艦就是這樣的船體外形，據說是這樣的外形有一定的隱身作用。
改變了設計圖之後，左向北的工作效率開始成倍地增長，原本計劃要耗時一個多月時間的衝壓工作在二十幾天後就完成了。
部件製造結束，左向北便開始了下一步的船體焊接工作。
這一次，左向北吸取衝壓隔艙部件的經驗，在最開始一兩天，他著重地研究了一下焊接工藝和技術。
原本的，左向北是計劃用乙炔焰熔化焊絲進行焊接。這種焊接技術效率比照電弧焊接技術效率要慢不少。
當初左向北曾經試驗過用電焊機焊接秘銀，當時因為找不到相應的焊條，在使用普通的合金焊條時焊接介面強度非常的差，秘銀和合金焊條根本就不融合，甚至焊口用錘子都能敲斷。
這一次左向北忽發奇想，打算用拉絲機自己拉制出一些秘銀金屬焊絲。左向北研究發現，秘銀這種金屬和氧氣幾乎不發生反應，所以焊接的時候根本就不必考慮氧化問題。也就是說，焊條上根本不必要有焊藥的存在。
至於說秘銀金屬難以熔融的問題，左向北覺得，或許以前這樣直接用電焊機焊接秘銀會出現粘連、難以熔化，或者是焊縫質量不過關的問題。但現在，左向北感覺自己似乎真的有影響或者說一定程度上操控金屬的能力，莫名的，左向北對於用電焊的方法焊接秘銀有一種盲目的自信。
左向北首先的用拉絲機拉制出直徑六毫米的秘銀金屬絲，然後將一部分繼續拉制成四毫米，然後再減少到三點二，最
