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山谷中，新的一天開始了。
左向北駕駛鉤機剷車，轟隆隆地再次開始大建設。
地面平整後，埋下預製件，立起廠房鋼製骨架，不斷的緊固，不斷的焊接……吊車吊起角鋼房架，工字鋼加固，覆蓋防火彩鋼板，安裝門窗，接入電源。
之後就是地面混凝土超平，然後按照圖紙將那些拆的亂糟糟的熱軋裝置一點點的，對號入座安裝到位……
整個的熱軋車間的安裝建設非常的繁瑣，就算左向北力大無窮，不知疲倦，他也一直幹了兩個多月的時間，這個工程才最後完成。
其間細雨綿綿，冷雨變成了冰雨。山谷下面的小湖積聚的湖水越來越多，最後形成了一個波光粼粼的大湖。
熱軋機安裝完成後，左向北開始了對機器的除錯。
左向北在熱軋車間的一個角落，安裝了一臺二手的船用柴油發動機帶動發電機作為熱軋機的動力系統。這臺柴油發動機為八缸四衝程柴油機，最大輸出功率為七百五十馬力。這樣的功率做為動力輸出有點小馬拉大車的感覺。好在左向北的這套熱軋機也是個閹割版的機器，而且左向北也沒打算大規模的製造生產，所以，將就一下的話，也不是不可以。
左向北所購買的這套熱軋機之所以被稱作閹割版，是因為這些裝置其實是大型熱軋機的一小部分而已。整個裝置只有一套粗軋機，其它功能裝置也是大幅的刪減。而且沒刪減的這些也都是非常落後的技術。難怪國家會關停這些小廠，裝置落後不說，產品質量也不好，耗能還賊大。
當然，這些和左向北沒什麼關係。左向北只是想得到一些標準一些，規矩一些的亮銀金屬板而已。
因為亮銀這種金屬在溫度達到兩千度以上時，硬度才開始下降，溫度達到兩千五百度時才勉強達到可以加工塑形的硬度。而普通的鋼輥是無法承受這樣的工作溫度的。那樣的溫度，工件粗坯還沒怎麼樣，鋼輥先變形彎掉，甚至熔化掉也不是不可能。
這之後的日子，左向北開始實驗研製抗高溫塗層技術。因為已經有了大致的方向，所以左向北的實驗其實還是非常順利的。
首先的，左向北先是用十毫米厚的鋼板捲了個直徑一米多的圓筒，兩頭封堵焊接接縫之後，就得到了一個滾筒。之後在滾筒上按照一定的規格鑽出一排排的孔。這些孔最後會裝上一排排的短鋼柱。這樣再做個托架，安裝電機帶動滾筒，一個球磨機就這樣完成了。
左向北在球磨機裡放進一些鐵球，之後加入原料
