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人是火力弱了，但裝甲和速度卻根本就沒有得到相應的提升！
比如史實德國於1898年竣工的“凱撒腓特烈三世”級戰列艦，正常排水量11000噸，才僅僅裝備了4門240主炮和18門150副炮，航速只有175節，舷側只有水線附近的一小條300裝甲，抗沉效能也沒有得到任何的體現，這簡直是不科學到了極點！而同期美國人建成的衣阿華號戰列艦（此衣阿華非彼衣阿華），正常排水量11500噸，卻足足裝備了4門305炮和8門203炮，那一小條主裝甲的厚度達到了456，航速也能達到17節！縱然美國人造的船是低幹舷，以犧牲航海性的代價提高了噸位利用率，但也不至於會有這麼大的差距的！
不止是戰列艦，德國建造的裝甲巡洋艦也是令人看得一頭霧水。他們於1902年完工的“海因裡希親王”號裝甲巡洋艦，為了實現2門240主炮、10門150副炮的火力、100的裝甲和20節的航速，足足用了9000噸的排水量。而義大利人建造的加里波第級裝甲巡洋艦，排水量只有7300噸；卻裝備了更勝一籌的2門254主炮和10門150副炮，航速不減，其舷側裝甲厚達150，而且覆蓋面積還更大！最重要的是，這條船在1896年就竣工了，比德國人的“海因裡希親王”號還早了足足6年！德國戰艦的這種情況雖然隨著1907年“拿騷”級戰列艦的設計定型而暫時宣告終結，但常年來大船裝小炮的習慣已近浸入了德國設計師的骨子裡；除了一個被英國人逼出來的“巴伐利亞”級之外，凱撒、國王、甚至是二戰中的老沙、俾斯麥，無不都深受這種理念的侵害！
造成這種奇葩情況的原因究竟是什麼呢？清英在前世就曾苦苦思量，但苦於沒有一手資料，只能憑藉著一些佐證得出了一個模糊的結論。而此番穿越之後，這幾天來對提爾皮茨的旁敲側擊，經過分析這位日後的大洋艦隊之父的口中說出的話語，則更是確定了清英之前想法的正確性。
一艘戰艦的排水量，都是由下列8個大項組成，分別是艦體結構、輔助機組、動力、武器、彈藥、裝甲、鍋爐用水和雜項給養。以德國的工業技術，武器和動力不可能會出現技術落後式的超重；裝甲、彈藥和鍋爐用水是隨著設計需求的變動而變動，其重量和技術之間也扯不上關係。而輔助機組和雜項給養又和戰艦的排水量是成比例的關係，這兩項在不同艦艇之間所佔百分比的差異很小，也不會對總重量產生什麼決定性差別。如此一來，嫌疑物件就只剩下了一個——沒錯，就是“艦體結
