204海軍也要飛機？ (第1/4頁)
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204海軍也要飛機？
跟法國人做成了一錘子買賣後，康明斯——林肯飛機公司接下來的擴張就順利得多了，需要追加的投資也比司徒南預想的要少。
至於生產出康明斯r101發動機這樣的過硬的產品的康明斯動力公司更不需要司徒南擔心了，手裡拿著大批產品訂單的康明斯動力公司輕易地從富國銀行等金融機構裡貸到充足的資金，完全可以利用別人的錢來發展自己。
總之，憑著康明斯聯合集團旗下的康明斯動力公司和康明斯——林肯飛機公司的出色表現，越來越多的人開始知道康明斯這塊響亮的牌子了。
繁忙的美工業！繁忙的加州軍工業！繁忙的飛機制造業！繁忙的長灘市！
自從康明斯動力公司進駐以來，在短短的幾年間，其他一批相關的飛機制造企業陸續地出現在康明斯動力公司和康明斯——林肯飛機公司周圍，除了關鍵部分和核心技術，康明斯——林肯飛機公司漸漸地把一些產品外包給其他的企業，集中力量搞飛機設計研發。
飛機制造是一個非常龐大的行業，對國家工業發展有巨大的影響力。雖然現在這一結論為時過早，但司徒南非常讚賞老利蘭的這一做法。
自己吃肉，分點骨頭給周圍的小弟，分工合作，慢慢地形成了一條完整的飛機生產鏈，無疑加快了以洛杉磯為中心的飛機產業形成規模效應，特別是長灘市，百分之八十的人口從事跟飛機有關的工作，有點成為美國飛機之城的雛形了！
飛機的發展同時也促進石油化工業的發展，西方石油公司投入巨資在洛杉磯建設一個大型的化工廠，生產專業的航空汽油、汽車汽油、潤滑油等一系列石油產品。
到了1918年下半年，面對德國人激烈的反撲，美國陸軍航空局又向康明斯——林肯飛機公司下了一筆600萬美元的飛機訂單，用於採購在f1戰鬥機基礎上升級而來f2型戰鬥機。
擴大規模後，康明斯——林肯飛機公司生產能力大為提高，生產速度達到每月100架，幾乎每天都有好幾架飛機從組裝工廠裡開出來，然後運輸到前線。幸運的是，這筆訂單剛剛完成，戰爭就結束了。
對於美國人的飛機，另一個航空大國英國是又妒忌又不屑，他們始終認為自己的駱駝式飛機是最好的，只有不爭氣的法國人才會用美國人的飛機。
也是，一戰的飛機終究不是決定戰爭勝負的武器，只要強大的皇家海軍還在
