第117章克萊斯勒之野心 (第2/4頁)
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斯勒是個野心勃勃的傢伙呢？
野心這個東西，就像懷孕一樣，無論藏得多好，或者一時不察，但時間一到總會體現出來的。
笑了笑，兩人繼續晚餐。
司徒南說得沒錯，最近，沃特·克萊斯勒跟公司的大老闆威廉·杜蘭特發生了矛盾。
威廉·杜蘭特以一貫敏銳的眼光，預測到未來的兩三年內美國汽車業將會更加火爆，因此通用汽車最近大肆兼併了一批汽車公司，發展的勢頭有些咄咄逼人，連隔壁的福特汽車也感到壓力。
沃特·克萊斯勒對此有不同看法，他認為威廉·杜蘭特是在冒險。自從杜蘭特第二次迴歸通用汽車後，不僅沒有吸取上次過度兼併的教訓，反而變本加厲，現在又要大肆擴張，必然導致公司的管理水平跟不上兼併的速度，造成的混亂將會得不償失。
因此沃特·克萊斯勒強烈建議威廉·杜蘭特把公司的工作重心放在整理公司政務，加強生產管理水平上來，而不是在去吞併那些一時沒法消化的公司。
這本來是個很好的建議，可惜被剛愎自用的威廉·杜蘭特拒絕了。在這個問題上，兩人誰也無法說服。
讓沃特·克萊斯勒難受的是，威廉·杜蘭特那個傢伙還取笑自己鼠目寸光，不懂得抓住時機。真是好心碰上驢肝肺！
說起來，威廉·杜蘭特對沃特·克萊斯勒有知遇之恩呢。
沃特·克萊斯勒出生鐵路技師家庭，是個技術天才，因此很快就從鐵路公司裡面冒出了頭。
在他沒進入別克汽車公司之前，已經是芝加哥大西方鐵路公司的高層了，手下管理著過萬職工。33歲時，沃特·克萊斯勒又當上美國機車公司的總經理，可謂前途無量。
不過當時的沃特·克萊斯勒認為鐵路已經不再對汽車行業產生優勢了，於是他果斷地從鐵路業跳到蓬勃發展的汽車行業。
儘管薪水只有原來的一半，但沃特·克萊斯勒還是願意擔任別克汽車下面的一個工廠的廠長。透過把汽車製造技術從冷軋變成熱加工，克萊斯勒解決了別克汽車車橋的問題，而且還開發出鋼製車身，代替了木製車身。
因此也贏得了總裁威廉·杜蘭特的器重。進入別克汽車公司沒幾年，沃特·克萊斯勒就在威廉·杜蘭特的支援下成為別克汽車公司的總裁。最近又被提升為通用汽車公司的副總裁，可謂一人之下萬人之上，好不風光！
不過事情沒有想象中那麼美好，沃特·克萊斯勒沒想到上任後不久就跟威廉·杜蘭特發生了矛
