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“嘿，夥計車不錯。”
一個路過的男生笑著和麥金萊打招呼，在1919年的美國，t型車是大路貨，就和八十年代的上海街頭的飛鴿腳踏車一樣普通。
這不過是一句恭維的話。
“我們馬上要去兜風，你來嗎？”
麥金萊很少見邀請一個並不熟悉的校友，這在他二十多歲的人生中，都是絕無僅有的。
但效果卻非常不理想。
那位被邀請的哥們像是在晚餐中吃到了一隻半隻蟑螂，另外半隻在叉子上不屈的擺動的小胳膊小腿的樣子，臉sè異樣退了半步，乾笑道：“我實驗室裡還有工作，很遺憾。”
或許，第一輛t型車出現的時候，震驚了美國。
走過了十年的歷程之後，福特在經營思路上的固執近乎於呆板，讓t型車能走的路越來越窄。即便幾年來的降價幅度已經將近一半，從剛上市的850美元一輛，到現在的400美元一輛，但市場的追捧度卻連連下滑。
十年前，坐著t型車上街是時尚，可現在，開著t型車兜風幾乎和土鱉沒有多大的區別。越來越多的年輕人更青睞於更加富有時代氣息的雪弗蘭汽車，擁有良好聲譽的別克和凱迪拉克。
麥金萊眼巴巴的看著人生中第一個被邀請的朋友失之交臂，失落的情緒不言而喻：“王，畫報上不是說開車兜風是讓年輕人痴迷的活動嗎？”
哎，這倒黴孩子。
王學謙怒其不爭的評價麥金萊，就像是一個不懂交際的人，突然走進了皇家派對的現場，最適合他的或許只能是侍應生。不過，王學謙也有點奇怪，在學校裡遠沒有社會上那麼現實，難道真的是車太差，沒人看得上？
“老麥，畫報上說的沒錯。”
“可他為什麼不接受我的邀請，還編一個謊言拒絕我？”生活在自我為中心的人，往往會用自己的思維來評斷別人，麥金萊似乎忘記了，在以前，他也經常用工作和實驗來搪塞他人的邀請。
別人看不上麥金萊的新車，可不代表王學謙也看不上。
t型車，樣子寒磣一點，但在後世，時常也能登上老爺車展覽的古董車。
王學謙絕不會介意上去體驗一把，二十世紀工業帶來的享受。
“老麥，我要走了。”
麥金萊點頭道：“我知道，可是你想過沒有。我們是一群住在象牙塔裡的人，政治對我們來說太遙遠，更不要說戰爭了。天哪
