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戴著厚實的深色皮帽，防風眼鏡，裝扮的如同特工隊員似的飛行員跳上了已經在預熱階段的飛機駕駛艙。等待發動機完全預熱完畢，這是一個漫長的過程，如果一定要有一個參照物的話，那麼就和拖拉機差不多，地面輔助人員表情無辜的站在飛機的機翼上，手裡拿著鐵質的搖把，眼神凝重的如同再進行一場肅穆的儀式，但動作像極了傳說中的‘老漢推車’。
民國十三年的飛機有什麼特點？
其實也沒啥，就是：
發動步驟和手扶拖拉機一樣簡單！
駕駛艙比拖拉機更敞亮！
速度比拖拉機快！
撲面而來的風……比拖拉機大……
唯一和拖拉機有本質區別的就是，飛機是三維空間運動，而拖拉機只能貼著地面做平面運動。
隨著南苑機場中空軍第一中隊的飛機飛上天空，在南苑機場上空盤旋起來，等待其他中隊的飛機起飛，然後組建成編隊開赴戰場。
編隊，對於沒有空中雷達時代的空軍來說，無疑是最重要的行軍技能。龐大的編隊飛行，會盡可能的減少任何單獨航線判斷事故的發生。與此同時，錦州的奉軍早在空中集合完畢，直撲長城防線。
一場總數超過七十架的大型空戰在撫州上空即將爆發，而對戰雙方的勢力都對本方擁有極大的自信。
雖說比不上歐洲戰爭時期的空戰，當時法國和英國的聯軍，在西線和德國人的空軍你爭我奪，動不動就出動上百架的飛機。可這也是在歐洲戰場才有的盛況，在世界其他地方，任何一個地區也不會像歐洲那樣，擁有如此集中的列強，擁有最一流的工業體系，擁有超乎想象的戰爭潛力。而在長城沿線的這場空戰，在亞洲來說，絕對是能夠稱得上數量第一的空戰。
敞篷駕駛艙。
中低空飛行（3000米）
風力等於八九級大風。
溫度低於地面二十來度。
……
不得不說，對於這個時代的飛行員來說，從飛機上天的那一刻，就是遭罪，遭罪，還是遭罪。就算是面部僅僅露出臉上一小部分的面板，但是在寒冷的狂風肆虐下，也會刺疼起來，直到本能的麻木。
在雙方飛行員在臉皮凍的發紅的時候，雙方的機群終於快要碰面了。
遇不到才是見鬼了，這是雙方說好的，等同於……流氓的約架，擺場子。
不是說張作霖、吳佩孚
