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在直系軍方大佬吳佩孚對南苑的空軍負責人大發雷霆的時候，奉軍的情況也是如此。
只不過張作霖不可能像訓孫子一樣的對張學良發火，在他的眼裡，自己的‘小六子’是沒有錯的，錯的外人，是那群自以為是，卻幹嘛嘛不靈的小東洋。
說這話也不算是虧心，日本的航空工業……在二十年代中期的時候，哎，很尷尬啊！
是零。
沒錯，什麼都沒有。
就和日本的汽車工業一樣，落後了世界一流列強整整十幾年，飛機的發展也基本上是這種情況。
可日本還是有飛機的，日本軍方接觸飛機還是比較早的，而對飛機最熟悉的勢力就是海軍了。一艘大型水面艦艇，需要二到六架的水上飛機作為偵察手段使用。可以說日本海軍對飛機的接觸已經有幾年了，但偵察機和戰鬥機完全不是一個概念，尤其是日本準備投入建造的航母群，其戰鬥方式更是從無到有的摸索階段。
而且日本空軍在籌備之初就出現了實力不對等的情況，為了安撫在內閣話語權很強大的海軍，將海軍航空兵和陸軍航空兵分開設立，結果就成了擁有兩個系統的空軍指揮部。
海軍航空兵的籌建和指揮權在山本五十六手中，別看關東軍在張作霖面前耀武揚威的好不神氣，可是在山本五十六眼中，就是不入流的土鱉。關東軍想要支援張作霖從國內拉來飛行員，只能是從陸軍部找門路。
而日本國內最早的航空學校是去年創辦的，隸屬於海軍的海軍航空兵學校，校長就是山本五十六大佐，現在應該是山本五十六少將了。而陸軍的航空兵學校建立更晚，飛行員的能力相比海軍更加不如。
可見在奉軍之中的日本飛行員的實力有多差勁了吧！
原本張作霖是有底氣的，因為直系的飛行員受制於飛機的型號，是比不過奉軍的。可是大批浙江製造的飛機出現在戰場之上不得不讓他開始懷疑，浙軍是否也參戰了？
“小鬼子是指望不上的，這幫人也就欺負一下南苑的哪些老式飛機，可要是王學謙的浙軍加入之後，對我們來說就難辦了。”張作霖嘟噥著看著自己的兒子兼接班人，空軍司令是他任命的，也是張學良履歷的一部分，他可不想看到自己的兒子因為受累於空軍的戰敗，而承擔起最終的責任。如果這一戰讓張學良名譽掃地，甚至失去了在奉軍之中的支援，對於張家來說，是得不償失的。
父親的意圖非常明確，讓他做出選擇，
