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“嘿,夥計車不錯。”

一個路過的男生笑著和麥金萊打招呼,在1919年的美國,t型車是大路貨,就和八十年代的上海街頭的飛鴿腳踏車一樣普通。

這不過是一句恭維的話。

“我們馬上要去兜風,你來嗎?”

麥金萊很少見邀請一個並不熟悉的校友,這在他二十多歲的人生中,都是絕無僅有的。

但效果卻非常不理想。

那位被邀請的哥們像是在晚餐中吃到了一隻半隻蟑螂,另外半隻在叉子上不屈的擺動的小胳膊小腿的樣子,臉sè異樣退了半步,乾笑道:“我實驗室裡還有工作,很遺憾。”

或許,第一輛t型車出現的時候,震驚了美國。

走過了十年的歷程之後,福特在經營思路上的固執近乎於呆板,讓t型車能走的路越來越窄。即便幾年來的降價幅度已經將近一半,從剛上市的850美元一輛,到現在的400美元一輛,但市場的追捧度卻連連下滑。

十年前,坐著t型車上街是時尚,可現在,開著t型車兜風幾乎和土鱉沒有多大的區別。越來越多的年輕人更青睞於更加富有時代氣息的雪弗蘭汽車,擁有良好聲譽的別克和凱迪拉克。

麥金萊眼巴巴的看著人生中第一個被邀請的朋友失之交臂,失落的情緒不言而喻:“王,畫報上不是說開車兜風是讓年輕人痴迷的活動嗎?”

哎,這倒黴孩子。

王學謙怒其不爭的評價麥金萊,就像是一個不懂交際的人,突然走進了皇家派對的現場,最適合他的或許只能是侍應生。不過,王學謙也有點奇怪,在學校裡遠沒有社會上那麼現實,難道真的是車太差,沒人看得上?

“老麥,畫報上說的沒錯。”

“可他為什麼不接受我的邀請,還編一個謊言拒絕我?”生活在自我為中心的人,往往會用自己的思維來評斷別人,麥金萊似乎忘記了,在以前,他也經常用工作和實驗來搪塞他人的邀請。

別人看不上麥金萊的新車,可不代表王學謙也看不上。

t型車,樣子寒磣一點,但在後世,時常也能登上老爺車展覽的古董車。

王學謙絕不會介意上去體驗一把,二十世紀工業帶來的享受。

“老麥,我要走了。”

麥金萊點頭道:“我知道,可是你想過沒有。我們是一群住在象牙塔裡的人,政治對我們來說太遙遠,更不要說戰爭了。天哪

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