第六十六章海軍與海盜（一） (第1/4頁)
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過完元旦，就已經是1636年了。
鎮海堡造船廠內兩個巨大的船塢上，兩艘大型運輸船正在同時開工建造。這是屬於交通部下轄的南海運輸公司新近訂購的兩艘船，兩艘船滿載排水量為650噸，由船廠內新近引進的弗蘭德斯造船工匠提供技術支援，船型為仿荷蘭的笛型船（fte），特別適用於遠洋運輸。
這種運輸船由於並不用承擔戰鬥任務，因此也就沒必要全用昂貴的巴西紅木建造了，很多上層建築用的都是國產松木板，艙壁也沒有戰船那麼厚。這樣一來，每條船造價便維持在了5萬元左右的價位上。
鑑於貿易的逐漸繁榮，華夏東岸共和國的物資出口量與ri俱增，東岸地區有必要擁有自己的運輸船隊。在這種思想指導下，南海運輸公司便新鮮出爐了。只不過，這家公司目前還僅存在於紙面上，公司連辦公人員都沒幾個，更別說水手與船隻了，只能說一切還處於草創之中。
鎮海造船廠在吸收了大魚河造船廠部分技術人員後，在政務院的政策傾斜下，經過近兩年的發展，如今已經是一家擁有數百名技師、工匠及學徒的大型造船廠。“八月十ri”級戰列艦的次艦——“共同市場”號的建造成功更是證明了這座造船廠的技術實力。
如今依託鎮海造船廠這家骨幹企業，鎮海堡地區發展出了錨鏈廠、船具廠（生產索具、網繩、帆布等）等國營企業，以及部分諸如木桶作坊、釀酒作坊之類的私人手工作坊式企業。無一例外的是，他們全都是為了造船廠做配套服務的。
在去年年底新的一批明朝移民（600人）到來後，政務院將其中一半分配到了這裡，剩下一半被分配到了平安鎮。300名新移民到來後，鎮海堡的人口直接突破一千，達到了1289人的歷史新高，成為了國內第四座人口突破千人的定居點。
而在11月底，前來東方港的帕斯奎爾家族武裝帆船“蝴蝶”號再次裝運30多名小孩及近兩百名法國移民抵達後，執委會更是把除了小孩以外的移民全劃撥給了鎮海堡，使得這裡的人口幾乎趕上了平安鎮。
這一千多人口中，絕大部分是造船廠的職工，其他諸如錨鏈廠之類的配套廠家及私人小作坊企業的規模都很小。很多工廠及作坊中活躍著的都是女xg身影，要不是教育部規定所有未成年人都必須接受強制初等教育，估計這些工廠及作坊都要招募小孩子了，東岸共和國的人口飢渴程度不是一般的深啊。
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