必須豎中指 (第3/14頁)
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外兩部賽車是明顯違規的,因為規則規定,避震的機構必須遵循原廠車。在原廠車中,他們的賽車的後避震器的彈簧和避震芯是分開的,是在兩個地方的,他們將這兩個放在了一起,這個違規改裝對於賽車速度的提升幫助很大,我們賽車就是因為一直沒有解決這個問題,但是又要遵循規則,所以操控很差,而且還有彈簧移位的危險。大會給出的解釋是,保留該車隊成績,只要下一場改回去就行了。原來體育運動還有這一場吃禁藥算了,下一場別吃了就行了的說法。4:後來2000CC的比賽中,有不少車手都脫水了,排名第7000轉的情況下,判罰著非要說我8一的車手在最後的半圈因為無法堅持被救護車拉走,第二臺救護車等了超過十五分鐘,整個賽事沒有醫療中心,在結束比賽等待稱重的過程中,依然禁止車手飲水。雖然飲水會導致重量的增加,但是我認為在賽事不設有醫療中心的情況下,車手是應該要飲水的,最多稱重的減掉一瓶水的重量嘛。將近一個小時的比賽,車廂溫度超過60度,還穿著非常厚的賽服,氣溫超過35度,氣壓又非常高,再不喝水會出問題的。5:對於碰撞的判罰非常的不專業,這點我相信大部分車手都深有體會。6:賽會的規則改來改去,說是要減小各車隊間的差距,但永遠行不通,這場比賽來說,第一名領先了第二名27秒,第四名已經落後了一圈,最後獲得積分的第八名居然落後了八圈,賽車還沒我平時開的民用車快,這樣的比賽比個毛啊。7:在全國汽車拉力錦標賽中,規則說不能提前勘路,但是非常多的車手都提前勘路,甚至直接就住在賽道里,外援們都很好奇,以前自己的比賽提前一個星期準備,怎麼中國的比賽要提前一個月準備,我們在國外訓練的時候,外國車手直接告訴我們,這個賽道可不像你們中國,可以提前勘路,我們按照規則的,所以你們中國車手要小心哦。我覺得非常的恥辱。在四年前我和王睿就說好我們是不提前勘路的,但因為幾十公里的賽段,比賽時候我們是第一次跑,對手往往已經在上面來回幾十次了,所以第一賽段第二賽段第三賽段經常要輸掉對手將近一分鐘,一直到第二遍第三遍重複使用的時候才能把時間追回來。提前勘路的習慣由來已久,最早的時候是所謂中國車王盧寧軍,在我還沒有加入之前的上海大眾333車隊也一度賽道里一住就是半個月,其他車隊也是這樣,這樣做對於遵守規則的車手是很不公平的,他們一上來就面臨著一分鐘的損失。我於2003年3月第一次參加汽車拉力賽的時候,就因為“前輩”的指點,說要提前勘路熟悉熟悉,所以提前