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海報大致的意思就是，青龍L40和青龍H40兩款車升級OTA之後，各模式下的兩款車的油耗和動力表現差異，因為動力表現不好直接標出，因此含蓄了一些，主要還是怕觸動到某些人的神經，因此只是簡單的標註了一下。
反倒是油耗這邊，你們要搞事情，那我官方親自出來搞事情好吧，青龍汽車直接釋出了青龍L40和青龍H40兩款車各模式狀態下，日常駕駛和高速駕駛的油耗區間。
因為模式的不同，動力輸出不同，供油相應的不同，因此油耗有會有一定的區別，這是必然的情況，當然了根據個人駕駛習慣不同，因此公佈的是一個區間。
何嘗公佈的這個資料，也是一種嘲諷呀，如果你高於這個區間，你是不是該問問你自已，是不是你自已的問題，至於低於這個區間的油耗，那說明你很優秀。
青龍汽車給出的這油耗，可都是這段時間在外的兩款車不斷跑出來的資料，並非實驗室的資料，因此還是比較真實的，而公佈的各模式下，最省油的模式和最耗油的模式，他們之間的油耗差更是2倍還要多。
就在這海報釋出後不久，為了降低熱度，青龍汽車再度釋出一條新的海報，這新的海報的目的也是為了分之前海報的流。
新的海報一共4張，海報上的內容也是非常的簡單，大致的意思就是。
食鐵獸、小貓、青龍L20、青龍H10結束預售，一週之後陸續將進行首輪的交付工作。
與此同時，在海報釋出的同時，官網和APP這邊，他們的後臺幾乎同一時間關閉了預售通道，價格重新是回到了原價。
與此同時，最開始訂車的那批人，再度點入，就可以看見，此時自已愛車的頁面，已經是變成了正在排產中，有少數人的顯示的是正在生產中，其餘的也是絕大部分則是顯示的等待排產當中，這也是讓他們看到希望不是。
在盼望中盼望中，就等到了自已愛車交付的那一天了不是。
約莫半個多小時之後，青龍汽車和白虎汽車再度釋出海報，海報內容自然就是各自品牌旗下的2款車最終的預定量，比之之前的又高了不少。
而青龍汽車公關部這邊，新的炒作正式開始，這一次的炒作方向，主要的方向是找的水軍沿著消費者後悔的角度進行炒作。
當然不是炒作預定後悔了，畢竟預定後悔了，是可以退單的，而是炒作的，因為直接忍了一下，結果就結束了，自已彷彿損失了好幾十萬的那種炒作。
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