第252章 希望 (第4/4頁)
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反彈了。
事實也正如所料，第一季度總結的時候，跟上年同期一對比，營業額雖然沒有明顯的漲幅，但已經不再下降，這給行遠上下都打了一劑強心針，讓大家看到了行業復甦的希望。
要知道，從2012年開始，營業額就一直處於下滑趨勢，這已經是第五個年頭，可算是止住了這個趨勢。
當然，這還只是回暖的跡象，要真正回暖，還得到明年才會更顯著，畢竟四萬億經濟計劃是08年末才提出的，行遠的營業額激增也是從09年開始的。
從年初開始，行遠參加了好幾次風車吊車競標會，國內外的都有。
2015年底，全球100多個國家代表薈聚巴黎，召開了世界氣候大會，締結了《聯合國氣候變化框架公約》。
該公約約定了世界發達國家碳排放量的減排標準，從這個《公約》簽訂開始，減碳不再是一個自覺遵守的口號，而是一個硬性指標。
許多發達國家紛紛大力推動清潔能源專案，風力發電、電動車都屬於減碳專案。
歐美各國紛紛修建風力發電場，行遠的風車吊車行情看漲，銷量非常不錯。
油電混動系統的工程機械也成了搶手貨，尤其是歐洲基建趨於成熟，需要的機械主要是小噸位的，而目前的電動系統最適合小噸位機器，所以銷量也大增。
這些年行遠技術不斷完善和更新，目前混動系統的機械除了常見的挖掘機、挖掘裝載機外，還有鋪路機、壓路機甚至是自卸車，而且效能也更為卓越。
崔平生負責海外市場，看著德國公司每月遞增的報表，忍不住誇遠夏：“還是遠總有遠見啊，現在電動系統果然成了香餑餑。”
遠夏笑著說：“是啊，所以我才拉著興越一起幹。興越的電動系統情況怎麼樣了？”
崔平生嘆了口氣：“別提了，聽說專案才開始上，一群敗家子，浪費我當初的心血。”
遠夏說：“其實也不能怪他們，這幾年行業不景氣，公司能維持就不錯了，沒有多少餘力再去做新研發。”
“要是我還在，就算勒緊褲腰帶都要做出來。一步落後，就處處落後。也難怪行遠發展得好，遠總的眼光就不一樣，佩服！”崔平生說。
遠夏笑著說：“崔總謬讚了。”
