第1章 你不喜歡我們的“人性最佳化”？ (第2/3頁)
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中的最優或近似最優解。”
“明白了。”此刻的愛麗絲本體，依然沒有跳脫原初劇情的限制。無法從庇護所的角度著眼於劇情衍生。視角侷限在劇情時空內。
東京坑平流層上空，小黑鳥載著眾人飛入了懸浮狀態的PA1049超級飛空艇。
驗證金鑰解除警戒巡邏模式的無人機群立刻轉換成導航模式，引導小黑鳥降落在PA1049吊艙尾部的起降載臺。
兩架自動駕駛模式的V22緊跟著完成降落。
作為迄今為止最大的一艘超級飛空艇，PA1049的吊艙相應也是最大的。尾部起降載臺完全可以比得上一座輕型航母的機庫。採用類似“阿卡迪亞號”的彈射導軌和摺疊翼V22，停泊一個飛行小隊的12架飛機綽綽有餘。
這也是吳塵看中並改造PA1049超級飛空艇的原因。在他的計劃中，愛麗絲1049將成為V22魚鷹飛行小隊的總指揮。負責本時空內所有劇情探索的相關任務。今日組建的A、B兩個小隊，正是整個計劃的延續。
所以吳塵才以PA1049吊艙為載臺，特意設定了多功能無人機站。擁有包括3D列印在內的諸多先進功能。與來自旅者營地的通用型無人機最大的不同就是吳塵限制了分解回收物質，填充耗材罐的強大能力。更貼合近未來劇情時空的人類科技線。除此之外，功能幾乎全部保留。
比如這次對V22機體的再升級，就由PA1049的同名無人機群來完成。
拆卸、安裝，3D列印的過程，包括愛麗絲1049在內的機組成員都全程目睹。這些不可能被遮掩的工程細節，足以說明綠洲聯盟科技的強大。而在改造V22機體的同時，對吊艙尾部起降載臺的升級也在進行。和“阿卡迪亞號”的彈射機庫類似，居中是用於降落的飛行甲板，兩側是45°傾斜排列的彈射軌道艙。每個彈射艙都是獨立結構。能夠快速響應，獨立操作。即便有部分彈射艙損毀其餘的也能正常運轉。而且全封閉的彈射管道也能有效防止沾染“生化病毒”等環境因子的危害。同時，與所有彈射軌道艙隔離的飛行甲板，也有嚴格的密封消毒設施。只有完成機體和乘員消毒，才被允許進入PA1049吊艙的其他區域。
一句話概括，飛行甲板和彈射軌道，一個用於降落一個用於起飛。獨立又統一。
東京坑到西伯利亞海底基地遺址的直線距離不到2000公里。飛空艇只要4個小時就能抵達。趁著這段空閒，愛麗絲1049領著小隊乘員從上而下
