076自由的翅膀豈能被重力束... (第1/5頁)
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1932年四月初，林有德親自在漢堡把林國開送上了前往西澳大利亞的船。｛首發｝比奇小≈nbsp說網（≈）
從漢堡返回的火車上，林有德接到容克斯博士的邀請，說是代號ef20的運輸機原型機完成了最後的地面測試，準備試飛，希望顧問閣下能親臨現場視察。
在林有德原來的世界，1932年的時候ju52都正式定型開始量產了，原型機試飛時間麼如果林有德沒記錯的話應該是1930年底。而在這個時空，ju52的原型機才剛剛被製造出來。
還好在之前設計圖階段，林有德就人為進行了干涉，讓容克斯博士把單發設計給改成了三發設計——在原來的世界這是小批次試生產生產到第七架的時候才進行的改進。
原來時空的ju52採用的是授權生產的美國發動機。這個時空也是如此，而且林有德買回來的發動機功能更強，這大概是因為這個時空的美國人把空軍視作壓倒神姬和戰姬戰鬥力的關鍵所在。
這個時空美利堅的航空工業比上個時空還要強，這讓林有德非常的頭疼，作為一個穿越者他當然有統一世界當球長的宏願，而美利堅的空中優勢會成為實現這個宏願的道路上最兇猛的攔路虎。
難不成真的要靠德國的火箭技術優勢來打美國了麼？
不過現在考慮那個還太早，林有德決定放到今後再想，先專注眼前的事情。
由於得到的動力更強，ef20原型機的設計也和林有德記憶中的那架不太一樣，各方面的‘性’能都提升了那麼一點。另外，林有德先知先覺的指示“貨機不會好賣的還是造客機吧”、“等客機賣出去之後再開發貨機版本”——總而言之，顧問閣下把自己的手伸到了這架運輸機開發的方方面面。
因此容克斯博士來邀請林有德參加試飛也就理所當然了。
林有德立刻批覆，試飛就安排在自己回到‘波’茨坦那天——林有德這一路要順便去看下沿途各地的工會，做下演講什麼的，要走三四天。
回到‘波’茨坦後，林有德一下火車就直奔建設在無憂宮北方的“先進大氣圈內固定翼飛行器工廠”廠區。為了飛機研發上的方便，林有德規劃的這個新廠區旁邊就是機場，專‘門’用作新機型的試飛，等將來客機成熟了也會作為‘波’茨坦的要人運送機場。
林有德抵達機場的時候，整個飛行工廠的研發團隊都已經齊集機場停機坪。
