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結晶爐、用於3D材料科技的3D材料印表機、材料科技前沿的原子材料打造爐等等，再加上李復又是非常有良心的企業家，整個材料科技園區幾乎不再生任何的廢氣、廢水，儘可能的減少對環境的汙染。
更何況這裡還有材料研究院，基本上和研究掛鉤的東西，那絕對是耗資巨大，更何況李復對於科研的投入是最捨得的，單單是一個材料科技研究院的投資就足以讓人覺得不可思議，因為超過1000多億的資金毫不眨眼的就這樣丟進去了。
耗資雖然巨大，不過材料工業園對於李復未來的發展計劃是非常重要的一個環節，可以說得上是基礎環節。
這科技越是往上面發展，對於材料的要求就越高，各種各樣的高科技其實都是建立在材料基礎之上的，像大家手機之中的晶片、計算機當中的核心CPU晶片所利用到的都是矽。
但矽又來自哪裡呢？其實就是那些最不起眼的沙子。難以想象吧，價格昂貴，結構複雜，功能強大，充滿著神秘感的晶片竟然來自那根本一文不值的沙子。
當然這中間必然要經歷一個複雜的製造過程才行，不是隨便抓一把沙子就可以做原料的，一定要精挑細選，從中提取出最最純淨的矽原料才行。
除了最純淨的矽原料之外，還必須有百萬級別的防塵生產線，比醫藥生產的防塵級別還要高，再加上全自動化的生產線才能生產出合格的晶片。
有了合格的晶片，再加上在高精尖端領域的加工科技，這才能夠在一塊小小的晶片上面刻下龐大的微電路，從而成為計算機的核心晶片。
沒有強大材料科技技術，再加上高精尖的加工技術，即便是告訴你晶片是怎麼回事，你也根本就製造不出來。
幾乎所有的高科技領域，對於材料的要求就越是苛刻，航空、航天領域就不說了，單單是核心發動機的材料就足以讓地球上絕大多少的國家望而卻步，像大家比較常見的汽車發動機的核心部件，別看好像絲毫不起眼，可是這個材料可不是隨便一個國家都能製造出來的。
活塞頂部要求耐高溫、耐疲勞，活塞環要求耐磨效能好，良好的散熱效能，低熱膨脹率，活塞群要求較高的疲勞強度，大功率發動機活塞頂內部要求有強制機油冷卻通道等等。
所以說別看汽車很常見，可是能夠生產優良汽車發動機的國家整個世界上也是一隻手都能數的過來，華夏國內的汽車為什麼都是萬國牌，其實很重要的原因就是因為華夏沒有自主的研發生產的汽車發動機，歸根結底還
