第32章 (第1/11頁)
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南海隧道這樣傳說中的超級工程, 律風從小就聽說過。
然而，翁總工親自講述，絕對言簡意賅, 直切小朋友好奇的關鍵。
他說：“現在橋、隧、島結合的總方向差不多定了, 我們現在面對的只是最後的設計方案，和需要實驗攻克的難題。”
“初步方案更傾向於兩橋一隧, 或者三橋兩隧的連續性建設，再考慮一下南海通道公鐵兩用的情況，可能會多加橋樑路段, 減少隧道路段。”
“從南海立安港到寶島富雲縣，全程135公里, 只要建完它, 我們就是全球唯一哦。”
翁承先說話，總是不由自主挑眉，帶著對專案的期待和信心。
跨海的風險、建設的難度、南海與寶島之間的協商溝通, 在他心裡都不算什麼難事。
他撲在規劃方案上，跟律風講述高鐵在海面橋樑飛速執行, 又直衝海底穿過深藍水域的波瀾壯闊。
他說：“最近設計組已經在動手搞方案渲染了，雖然我對他們做的設計不是很滿意, 但是高鐵從隧道里衝向海面的景象確實很震撼人心。”
畢竟跨越一百三十多公里海面的通道。
無論是上橋、入隧、出隧，都與那片蔚藍海域充滿了浪漫關係。
律風安靜的聽, 忽然問道：“您好像更希望減少隧道路段？”
明明是南海隧道，翁總工卻更喜歡聊海上橋樑的事情。
翁承先嘿嘿笑道：“人嘛，總是對大海充滿嚮往。隧道那麼多，行駛在地底還是海底，都沒什麼區別。”
“但是建立在海面的橋樑就不一樣了！誰不想看著海洋沿途的風景，清楚地知道自己行駛在海面上呢？”
翁承先推了推眼鏡, “我以前在曲水灣大橋的時候，就很喜歡看設計們做的概念影片。”
他勾起笑，皺紋深邃的臉頰仍舊是青春年少般的愜意。
“好像我們就應該在水面上自由自在地行駛，暢遊中國每一寸天地。”
律風聽著，只覺得翁總工和他想象中一樣。
喜歡橋樑，喜歡橋樑飛躍河流，讓人們自由暢快通行的未來。
他能夠想象出那樣美好的景象——
一望無際的蔚藍海面上，延展出靜謐沉穩的偉大道路，乘著風、順著水，將通行此處的人們，安全平穩地送達目的地。
律風迎著烏雀山的清風，心中一片豁然開朗。
彷彿真的有那麼一座穿隧
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