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斯重工的廠房，摒棄了那些肆意揮霍空間，讓商品在週轉中大量時間都消耗在運輸中的多餘想法，結合空間的有效管理，開發出了一種多用途的廠房。
“‘馬庫斯重建’，真是個有趣的名字。”王學謙玩味的說道，房地產業在紐約發展迅猛，紐約地產業的崛起甚至可以追溯到維羅利亞初期，紐約被作為一個天然良港和美國農業產品的出口視窗被越來越重視，加上大量的移民帶來的財富，紐約的地產業開始了蓬勃發展的時期。
當時最熱衷的地產集中在海港城市，紐約隨處可見的都是那種高大的棉花倉庫。
這些棉花將被裝上輪船運送到英國，然後紡織成商品，銷往世界各地。
但縱觀紐約地產業的歷史，也沒有哪家房地產公司會將名字後面加上重建兩個字眼的，這就讓王學謙不免好奇起來。
羅伊卻沒有那麼多心計，反而娓娓道來，原來馬庫斯是德國人。在戰爭期間，馬庫斯是一個傑出的要塞專家，負責德軍在sè當建造要塞。他不出名的原因是，當時的皇帝威廉二世並不準備防守，而是利用德軍在裝備上的優勢發動進攻。sè當要塞被當成迷惑法軍的一個樣板工程（嚴謹的德國人甚至可以接受豆腐渣工程），馬庫斯本人也等於是一個可有可無的要塞總設計師。雖然他擁有極高的天賦，並在建造過程中，運用了很多新技術，起重機，升降機，移動式堡壘，這些新技術並沒有讓他被引起重視，反而因為工程款一再超標，被軍方解僱了。尤其讓軍方無法忍受的是，sè當要塞的堅固程度已經讓國防軍望而卻步的地步，難道國防軍真的要當縮頭烏龜？等法國人來進攻？見鬼，法國人根本就不想打仗。
本來就是一個迷惑法軍的煙霧，軍方根本不介意馬庫斯早出一個豆腐渣工程來，可是德國人的嚴謹jg神還是害了他。搞得最後，如果軍方同意馬庫斯的建造方案，那麼軍方不得不修改戰略方案，改攻擊為防禦，這絕對不可能。
戰爭還沒結束，他就來到了美國，用變賣的祖產和銀行貸款，買下在沃茲島對面的一片土地，建造了十幾個標準廠房。
廠房建成之後，也是他災難的開始，首先是租金昂貴，無法租賃出去，其次就是銀行對他失去了信心，準備收回馬庫斯建造的倉庫。不過雙方有著借款合同，距離銀行最後執行之後3個多月的時間，可是此刻，馬庫斯本人已經站在破產的邊緣了。
而羅伊卻有幸成為馬庫斯破產的最後見證者。
在第3大道過河大橋之後，越過河面的寬闊地
