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人也僅僅是依靠經驗加工，廢品率很高，即便通用汽車，也只能每年保證數千臺的產量，而且這個產量完全都是用廢品堆出來的。
等到麥金萊把秘密一說，王學謙卻怔住了，在他的計劃中，高檔車採用v型發動機是雷打不動的選擇。可忽然之間，他發現，他的汽車帝國裡，缺少了統治地位的高檔品牌，能不讓他著急嗎？
“怎麼會這樣？通用的凱迪拉克不是一直賣的很好嗎？”
麥金萊不屑冷笑道：“一年的產量在4000輛，對於歐洲的汽車公司來說絕對是一個輝煌的奇蹟，但對於通用，別告訴我你不知道每年別克的產量？”
10萬輛左右，這是1918年的統計數字。19年應該會有提高。而福特t型車每年的產量都快達到50萬輛了，相比標緻，建立汽車工廠都快15年了，全部的產量加起來還不足1萬輛，可見歐洲和美國在汽車行業上的巨大差距。
另外算一下成本，凱迪拉克汽車同別克汽車在很多部件上的差價都差不多，但一輛別克只要不到600美元，卡迪拉克卻要買到3000美元，還需要預定。其中拉動差價最核心的部分就是發動機。
世上最怕的就是遇到有心人，王學謙以前是沒有注意，但從一輛車的成本往上推，就能看出端倪了。
“好吧，直排發動機就直排，但動力一定要保證在70馬力以上，不然別怪我把實驗室關閉了！”王學謙一發狠，跺腳道。
這已經是底線了，如果低於這個動力標準，好一點裝備的汽車，連維持時速60公里都困難，跟別提豪車了。
沒想到，麥金萊連這點面子都不給，一口回絕道：“想都不要想，最多60馬力，你又不是不知道，排量越小，能源消耗率就越高，能夠達到60馬力，就已經不錯了。”
20排量的汽車啊！你好意思說動能才只有可憐的60馬力，要是在後世，80的三輪農用車都比這跑的都要快啊！20排量，可是2000啊！
認命似的低下頭，不知道王學謙在想什麼。
麥金萊看著那個奇怪的裝置，一個電機，另外像是一個球體的罐子，看上去怪怪的，讓他找個機械博士都沒看出來，王學謙搗鼓的是什麼玩意？
“這裝置做什麼用的？”
“冰箱壓縮機。”王學謙冷冷的回了一句。
原本以為很簡單的東西，也消耗了他不少的jg力，尤其是設想跟實際動手之後的巨大差異，就像是一股火憋在胸口，讓他氣不打一出來
