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航空發動機行業具有高技術，高投入、高風險、高壁壘的特性。△↗研發普通單臺發動機的投入在10-30億美元，時間週期10-15年。
全球航空發動機製造主要集中在歐美髮達國家的公司，美國的通用和普惠、法國的斯奈馬克和英國的羅羅是目前全球最大四家航空發動機巨頭。
李天峰在自己的辦公室，正在電腦上看著這些公司的介紹，也順便深入瞭解一下目前世界航空業的格局，尤其是航空發動機的世界格局。
通用電氣，英文簡寫，是世界上最大的綜合性動力和裝置製造商，像世界上單臺引擎推力最強的民航發動機90、最優越的民用引擎cf6-80c/e、最強大的渦輪軸發動機ct7-8系列都是的傑作，使用廣泛的波音737使用的cf56發動機也是牽頭研發的。
羅爾斯?羅伊斯，也叫勞斯萊斯，英文簡寫rr，是渦扇發動機領域裡僅次於的品牌，英國主導的國際型企業。它的發動機市場佔有率與相當，最有名的當屬rb-211型發動機，其餘包括像波音787使用的低噪音發動機“遄達”1000系列、空客a380使用的trent900發動機，世界上噪音最小的客機產品a330/340系列使用的“遄達”500/700系列都是rr的傑作，號稱世界最先進中型直升機的a332也是rr的產品；大有超越的優勢。
普拉特?惠特尼，簡稱普?惠，英文簡寫，是世界知名的軍用渦槳/渦扇發動機製造商、直升機用渦輪軸發動機及民航製造商，其生產的發動機以軍用為主。例如f-15、f-16的標配動力之一f100就是的，同時f-22的標配動力f119也是的。目前世界上最領先的6噸級中型直升機aw139使用的發動機和中國武直-10目前使用的pt6c-67c都是的產品，中國最先進的支線客機新舟600的引擎也是普惠的技術。
法國的斯奈馬克……
李天峰看了很久，看完這些資料之後，李天峰心中想道，想要殺出一條血路。世界航空發動機市場上有天峰科技的一席之地，非常艱鉅，也許，需要一段比較長的時間。
目前來說，也許立足國內是最好的發展策略，成為國內最頂尖的航空發動機供應商之後，再進一步向國際市場進軍，一步一步來。
正靠坐在自己的老闆椅上，腦海之中想著這些事情。丘文安的電話就打過來了，“老闆，已經準備好了。”
“
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