五彩貝殼提示您:看後求收藏(快眼看書www.kyks.tw),接著再看更方便。
,最快更新航空夢 !
電腦之中,一臺渦輪風扇發動機的3d彩圖赫然在目,這絕對不是渦扇16發動機的3d彩圖,而是正在研製的“tfws003”型這款推力等級為一萬磅的渦輪風扇發動機。
發動機造型依舊漂亮,很具吸引力,造型和渦扇16基本相似,只是看上去尺寸稍小。
孫小平道:“老闆,全面設計工作已經基本進入收尾階段,相關設計評審之後,可以進入驗證和試驗階段,這是我們完成的‘tfws003’型渦輪風扇發動機3d彩圖。”
李天峰點一點頭,這3d彩圖繪製不錯,不仔細看還以為是發動機的實物照片呢。
李天峰關切的道:“孫總,咱們‘tfws003’型這一款渦輪風扇發動機的設計工作我插手的比較少,在設計上你們有什麼心得和收穫沒有?”
因為有前面兩款渦輪發動機設計的成功經驗,這一款渦輪風扇發動機的設計工作,李天峰“指導”得比較少,目的就是要鍛鍊一下這支設計團隊的設計水平。
孫小平回答道:“老闆,很有收穫,也很有心得,感覺自己的設計水平無形之中又上升了不少,另外,其他的設計員我估計也基本差不多有這樣的感覺和體會。”
李天峰道:“能得到鍛鍊是一件好事,另外,咱們‘tfws003’型這一款渦輪風扇發動機在渦扇16核心機的基礎上縮尺設計而來,我相信你們能出色的完成。”
所謂縮尺設計,就是以渦扇16核心機為基礎,結構和設計基本相同。如風扇葉片,也是鈦合金寬弦空心風扇葉片,渦輪葉片也是第三代單晶超冷葉片,零件形狀基本和渦扇16發動機的零件形狀基本一致,區別僅僅在於尺寸不一樣。tfws003’型渦輪風扇發動機的就像縮小版的渦扇16。
這樣的設計。國際上有先例,也是一慣做法,如公司專門針對中國新支線專案開發出cf34-10a發動機。cf34-10a是在cf56-7的核心機基礎上縮尺而來。
不過,雖然是縮尺設計,但在設計之初,李天峰對這一款渦輪風扇發動機提出了更高的要求。要求更低的油耗,更低的噪音,更低的排放,更高的安全性和可靠性,更好的可維修性等等。
如果只是單純的縮尺設計。李天峰相信孫小平他們肯定能做好,畢竟有現成的渦扇16發動機擺在那裡,但提出了這些更高的要求,李天峰才親自過來看一看,親自過問一下。
令李天峰欣慰的