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對於軸承，李天峰很有經驗，因為軸承是分解狀態的，李天峰收起拿起一粒主軸承的滾珠，仔細的看著，且還拿著小手電筒，照一照滾珠，藉著強光，以便看得更加清楚。
看了一番，李天峰點一點頭，這粒滾珠沒有絲毫異常，表面非常的光亮，哪怕一絲微小的劃痕都沒有，看著非常舒服。
接連看了很多粒滾珠，又看了這個軸承的內外圈，李天峰看得非常仔細，沒有發現任何絲毫異常。
接連看了多個軸承都是如此，李天峰微微點頭，國產軸承雖然比進口的在質量上稍微差一點點，但自己在設計的時候進來了諸多考慮，也能很大程度彌補這一點。
看完幾件重要的軸承，李天峰又看了渦輪外環，渦輪外環採用金屬蜂窩封嚴，發動機工作的時候，渦輪葉片葉尖與渦輪外環保持十絲只有的間隙，當然，這是理論設計，實際工作的時候，這個間隙可能偏小，也可能偏大。
間隙偏小的話，葉尖可能會和蜂窩發生摩擦，就會對峰窩有一定的磨損，輕微磨損是允許的，但嚴重磨損絕對不允許出現。
自由渦輪外環，加兩級燃氣渦輪外環，一共三級，每一級渦輪外環12片，李天峰拿起一片，仔細的看了看，這一片渦輪外環峰窩良好，沒有發生磨損情況。
一連看了好幾件，都未發生磨損情況，李天峰微微點頭，這一款發動機的設計還是不錯的，將三級渦輪外環。一共三十六片全部仔細的看了一遍，大部分都未出現磨損，只有三片出現非常輕微的磨損，正常得不能再正常。
看了渦輪外環的蜂窩之後，李天峰又看了渦輪盤上的篦齒。這一圈一圈的篦齒也是用來封嚴的，允許一定的磨損。
同樣，因為設計得不錯，設計時又經過合理充分的計算，渦輪盤上的篦齒基本沒有磨損，或是磨損得非常輕微。完全在正常範圍之內。
看完篦齒，李天峰又看了不少重要和關鍵的零件，無一例外，基本沒有什麼問題，即使有一點小問題。也完全在正常範圍之內。
三天之後，各零件全部檢查完畢，形成了專門的檢查報告，這份厚厚的檢查報告，李天峰親自仔仔細細的看了一番，且還親自簽名，這份檢查報告，將作為重要資料。一直儲存，至少儲存十以上。
發動機的相關資料，一般都要儲存十年。甚至有十五年或二十年的，這份資料儲存也將在十年以上。
經過150小時的持久試車，各零件基本無問題
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