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車間的試車臺架上,早有接到所裡領導下達的命令的工作人員,在此安裝上了一臺等待試車的改動機。機器的個頭並不大,大概也只有比一個旅行包的大小稍微大一點。以606所的老職工的角度來看,這個發動機可謂是所裡自己加工製造的最小的一臺發動機了。

當然,這也很容易理解。這畢竟是要裝到一個由單人攜帶的動力傘上的動力源,所以首先在重量上要能夠由一個人攜帶。如果太沉重的話,到時候飛不飛得起來另當別論,單是考慮到一個人要帶個百來斤的鐵疙瘩上路,就可以看象會是一個多麼失敗的設計了。所以沈一一在畫圖時,已經明確指明瞭選用的材料必須都是輕質材料。當然,在這個時代,所謂的輕質材料不可能是後世非常熱門的碳纖維材料,而只是一種耐熱鋁合金材料。說到這件事,也不得不感嘆沈一一同學的好命。像鋁合金材料,在中國最大的使用者就是中航工業集團,因為這些都是屬於管控物資。如果不是因為有蕭屹瞻老爺子的幫忙,加上安竹生老爺子的關係,以沈一一這樣一個在航空界毫無名氣的無名小輩,想要能夠把這種管控物資能用到自己的設計上,無異於痴人說夢。

當然,即使使用了輕質材料,但出於控制總重的目的,當然發動機本身的尺寸也不能太大,所以才會有總體積只比一個旅行包大些的這種設計。好在動力傘的飛行速度本來就不大,所以發動機體積縮水造成的功率下降也不會對未來產品傘的飛行效能造成大的影響。再加上傘的翼形也經過了沈一一的小夥伴們反覆計算得到的最佳化,以較小的發動機功率,實現較好的爬升效能也成為了可能。

蕭屹瞻老爺子是發動機真正製造出來以後第一次親眼看到發動機實體。他看到的第一眼就讓他眼睛為之一亮。只見與那印象中髒髒的或是刷著紅膽漆的那種樣機截然不同的是,眼前的這臺樣機固然外形小小的,但卻整體閃耀著銀白色系的金屬光澤。鑄件的部件彷彿經過的啞光處理,但加工的部分機體表面都顯得非常細膩。蕭屹瞻老爺子不禁稱讚了一下安竹生老爺子說:“老安頭,沒想到你們所附屬工廠的加工水平現在跟以前真是不能同日而語了啊。這臺機器就這樣放在臺架上,給人看起來就像是一個展品一樣啊。我到是沒想到作為樣機的這發動機首件套會有這樣好看的外形。”

安竹生老爺子自己其實也是在裝配完成後第一次看到實體。講老實話。他自己也是有些對這臺機器感到驚豔。但是,從不甘落下風的他對於蕭老爺子的誇獎,

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