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認真的看了燃氣渦輪盤的設計圖之後，李天峰拿起電話，“丘總，到我這裡來一下。》”
很快，丘文安就過來了，“老闆，是關於燃氣我們盤的設計圖吧。”
李天峰點一點。
丘文安顯得微微興奮，“老闆，燃起渦輪盤我採用了很多新設計，這在國內，算是開了先河，例如雙幅板的設計結構，葉片與渦輪盤的焊接式的整體葉片盤設計，這都走在了國內的前列。”
“tfwz001”型渦輪軸發動機的燃氣渦輪，屬於高負荷渦輪，這麼一個小小的渦輪盤，直徑也就一百餘毫米，要輸出巨大的強勁功率，可想而知這個小小渦輪盤的負荷情況。
渦輪盤採用粉末冶金高溫合金，這在國內算是比較新型的高溫合金材料，也是目前渦輪盤材料的潮流。
渦輪葉片材料就顯得比較先進，單晶高溫合金葉片，渦輪葉片的設計，李天峰已經提供了設計草圖，丘文安等正在抓緊設計，渦輪葉片的設計，難度比較大，不但葉型比較先進和複雜，還是真空葉片，有很多的冷卻氣孔，此外，葉片上還有熱障塗層。
渦輪作為航空燃氣渦輪發動機的關鍵部件在其研製體系中佔有舉足輕重的地位，其關鍵技術主要涉及葉片設計及最佳化、葉片冷卻及傳熱、渦輪與發動機壓縮系統的匹配等。
不管是渦輪盤設計，還是渦輪葉片設計，李天峰都比較重視，親自把關，認真進行改善。
渦輪葉片的設計，還是採用目前非常先進的“超冷”葉片。也就是超級冷卻葉片，在每一片葉片上，有幾百個鑄造的或鐳射打的小孔，起冷卻作用的就是這些小孔。
燃氣渦輪盤採用空心雙輻板渦輪盤，算是在結構上做出了革新設計，國內還是首次採用這樣的設計理念。輻板渦輪盤透過焊接而成,與傳統的渦輪盤相比較，能在重量上減輕20以上，同時轉速能提高10以上。
當然，這樣的渦輪盤設計，在完成設計之後，要進行相關試驗工作，現在進行的就是設計工作。
目前，丘文安對李天峰就有一點崇拜了，以前是佩服。現在是崇拜，李天峰的一些設計理念，表現出來的設計水平，丘文安佩服得五體投地，現在，丘文安坐在李天峰對面，一副虛心受教的樣子。
就如這件燃氣渦輪盤的設計，一些全新的設計理念。丘文安還是第一次真正的接觸，以前。最多隻是瞭解，說是聽說過有這樣的設計。如空心雙輻板渦輪盤的設計，丘文
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