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一款新的航空發動機，第一次驗證試車鮮有一次性成功的，總是有各種各樣的問題，天峰科技公司這次也不列外，發動機從啟動開始，輸出功率一路快速爬升，眼看就要達到最大功率狀態，在這個節骨眼上，出現了問題。
李天峰經驗何等老到，一聽到發動機的聲音有了變化就知道肯定出現異常，再看到液晶顯示屏上顯示的發動機輸出功率急劇下降，李天峰就知道壞事了。
“停車！”
李天峰當即立斷，馬上就大手一揮，命令試車員趕快停車，試車指揮員也知道出問題了，見狀，也大聲喊起來，且打出停車的手勢。
幾名試車員那裡敢怠慢，馬上第一時間停車，發動機漸漸的停了下來，足足過了兩、三分鐘，發動機才停止轉動。
發動機的餘轉有嚴格的要求，在試車的時候屬於必須測試的專案，發動機達到額定功率狀態之後，穩定工作兩至三分鐘，然後停車，讓發動機自由停下來。
由於慣性，發動機的轉子不可能馬上停止，而是慢慢的停下來，就像我們夏天用的風扇一樣，關掉電源之後，風扇會漸漸的越轉越慢，漸漸的，直到最後完全停下來。
航空發動機也是一樣，停車之後，發動機雖然沒有～～，∧≠∽t再向發動機供燃油，發動機沒有再工作，但發動機轉子完全停下來要一段時間，這段時間有嚴格的要求，發動機停車至轉子完全停止的這段時間，必須大於規定時間，這個時間叫做發動機餘轉。
待發動機完全停下來之後，整個監控控制室之一片安靜。也一片凝重，發動機試車出了問題，大家都不好受。
李天峰打破了這種凝重和安靜，揮手道：“將咱們發動機剛才試車記錄從電腦之中調出來。”
發動機試車，各項記錄電腦會自動記錄，這些記錄包括很多的資料。如轉速，功率，燃油消耗等等。
李天峰沒有看轉速和功率資料，而是要求試車員直接掉出燃油消耗記錄，這些資料被調出來，大家發現，試車軟體記錄的非常詳細，有一個曲線圖，橫軸是時間。從試車啟動開始，每一秒為一小格，縱軸為燃油消耗。看上去清清楚楚。
李天峰指著這曲線圖道：“大家看出什麼異常沒有？”
丘文安和孫小平都仔細的看了看，兩人都看出了異常，孫小平道：“老闆，這條曲線從發動機啟動開始一直快速上升，到36秒的時候達到最大，然後就開始往下走。”
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