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车间的试车台架上,早有接到所里领导下达的命令的工作人员,在此安装上了一台等待试车的改动机。机器的个头并不大,大概也只有比一个旅行包的大小稍微大一点。以606所的老职工的角度来看,这个发动机可谓是所里自己加工制造的最小的一台发动机了。

当然,这也很容易理解。这毕竟是要装到一个由单人携带的动力伞上的动力源,所以首先在重量上要能够由一个人携带。如果太沉重的话,到时候飞不飞得起来另当别论,单是考虑到一个人要带个百来斤的铁疙瘩上路,就可以看象会是一个多么失败的设计了。所以沈一一在画图时,已经明确指明了选用的材料必须都是轻质材料。当然,在这个时代,所谓的轻质材料不可能是后世非常热门的碳纤维材料,而只是一种耐热铝合金材料。说到这件事,也不得不感叹沈一一同学的好命。像铝合金材料,在中国最大的用户就是中航工业集团,因为这些都是属于管控物资。如果不是因为有萧屹瞻老爷子的帮忙,加上安竹生老爷子的关系,以沈一一这样一个在航空界毫无名气的无名小辈,想要能够把这种管控物资能用到自己的设计上,无异于痴人说梦。

当然,即使使用了轻质材料,但出于控制总重的目的,当然发动机本身的尺寸也不能太大,所以才会有总体积只比一个旅行包大些的这种设计。好在动力伞的飞行速度本来就不大,所以发动机体积缩水造成的功率下降也不会对未来产品伞的飞行性能造成大的影响。再加上伞的翼形也经过了沈一一的小伙伴们反复计算得到的优化,以较小的发动机功率,实现较好的爬升性能也成为了可能。

萧屹瞻老爷子是发动机真正制造出来以后第一次亲眼看到发动机实体。他看到的第一眼就让他眼睛为之一亮。只见与那印象中脏脏的或是刷着红胆漆的那种样机截然不同的是,眼前的这台样机固然外形小小的,但却整体闪耀着银白色系的金属光泽。铸件的部件仿佛经过的哑光处理,但加工的部分机体表面都显得非常细腻。萧屹瞻老爷子不禁称赞了一下安竹生老爷子说:“老安头,没想到你们所附属工厂的加工水平现在跟以前真是不能同日而语了啊。这台机器就这样放在台架上,给人看起来就像是一个展品一样啊。我到是没想到作为样机的这发动机首件套会有这样好看的外形。”

安竹生老爷子自己其实也是在装配完成后第一次看到实体。讲老实话。他自己也是有些对这台机器感到惊艳。但是,从不甘落下风的他对于萧老爷子的夸奖,

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