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渦軸c發動機用於武裝直升機的動力,我國最新型的武裝直升機將裝備的一種發動機,且因為是國慶獻禮機型,渦軸c發動機是整個e廠目前的頭號任務,也是政治任務。
目前,e廠的主力渦軸發動機是渦軸b發動機,裝於部隊目前的現役主力武裝直升機,說起這現役主力武裝直升機就有一點汗顏,這種直升機噸位小,航長短,機載武器更是落後,和美國的現役主力直升機相比差得不是一點半點。
這麼大的差距,主要原因是渦軸b發動機比較落後,渦軸b發動機輸出功率僅僅三百多千瓦,經過e廠的改進和改型,目前渦軸b發動機的輸出功率也僅僅四百多千瓦,連五百千瓦都達不到。
因為功率低下,直升機的起飛重力就不可能很大,相應的裝甲也很薄,甚至不少地方乾脆沒有裝甲,甚至連武器也大大簡化。
而美國現役武裝直升機的動力,其單臺渦軸發動機的功率已經接近兩千千瓦,要知道,美國的這種渦軸發動機和渦軸b發動機發動機重量基本相當,而輸出功率在大了很多,四倍以上。
渦軸b發動機已經滿足不了需要,新型的,輸出功率在一千二百千瓦左右的渦軸c發動機就顯得非常重要,部隊也迫在眉睫需要這樣更加先進的發動機。
渦軸c發動機相比渦軸b發動機更先進,但技術含量也相應更高,且涉及到很多新材料和新工藝,e廠在加工生產過程之中就顯得有點困難重重,如果不是李天峰順利完美的解決了壓氣第一至三級輪盤的加工,單憑e廠的實力,可能現在還不能順利加工出來。
沒想到,渦輪部分的加工又遇到了困難,沒有什麼良策的程鋼找上了李天峰。
見程鋼找自己,李天峰自然不會推脫,隨著程鋼進了辦公室,進了辦公室之後,程鋼熱情的招呼李天峰,“小李,坐,坐。”說完,更是親自動手給李天峰泡了一杯熱茶。
李天峰有點受寵若驚,雙手接過這杯熱茶,在辦公桌前的椅子上坐了下來,這麼一坐下,李天峰看到了程鋼辦公桌上的一個渦輪盤,零件不大,直徑在120毫米左右。
李天峰一眼就認出來了,這是渦軸c發動機的第一級渦輪盤,輪盤的榫槽已經加工出來了,不過,依照李天峰的專業眼光,這隼槽加工的不怎麼樣。
榫槽是用來裝葉片的,非常關鍵,渦輪盤更是整臺發動機最為關鍵的零件之一,渦軸c發動機的第一級渦輪盤直徑不過120毫米,這麼小小的渦輪