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克拉伯,英格蘭人,早年在澳大利亞淘金,當然,他運氣不佳,這廝其實一直運氣就糟糕透頂……淘金當然沒能發財。

之後,在上海靠與外國兵艦、外隊作買賣賺了些小錢,不過現在大清國國泰民安,也沒啥好鬧騰的,這下克拉伯又斷了財路,不過這傢伙倒是名副其實的冒險家,他立刻溜達到剛剛門戶開放的ri本神戶來琢磨商機。

到了神戶,還真給他琢磨到了商機,ri本就一彈丸島國,啥產業最有前途,無外乎是海運啦,不過這時代,官家扶持的三菱早已是巨無霸的存在了,但是……ri本的造船業,卻是超級無能的存在。

克拉伯琢磨著事情的時第183章劫掠佐世保候,他找到了一個老相識,同在上海灘混吃混喝過的哈根。哈根比克拉伯顯然更有些能耐,比他早來幾年,已經開了一家小型蒸汽船修造廠,但是,很顯然小ri本國的投資環境極其惡劣。

維新後,那些把持工部省的大煉過鋼鐵、留過洋的年青武士,可能在旅途中受到了刺激,極端排外。當然也有不排外的,如伊藤博文之列,但是兩類人對於外國投資的做法,卻是出奇的一致,武士們眼睛裡根本容不下外國大企業這樣的大棒槌。

同樣容不得外國私人投資這樣的小刺,明治zhèngfu太政官旗下第一大權力機構工部省的老大伊藤製定了明確的政策,看到辦得好、有力的外國人經營的企業就買下來,讓外國人走人,哈根的小船廠就遭了這個暗算,剛剛辦出點業績來,幾下就給工部省買下來了,成為了兵庫造船廠的一部分。

但哈根繼續頑強的從事造船業務,工部省見一個外資企業就滅一個,大量橫濱神戶的外國人企業消失了,於是大量同命相連的外國技術者集合在哈根的旗第183章劫掠佐世保下,在這些海外淘金的老外頑強拼搏下,哈根的新工場抵抗住了小ri本這時代逆風的摧殘。

不過哈根的小工廠也就最多能稱之為一支獨苗,想要一枝獨秀難度很高不過,現在克拉伯作為duli投資人義無反顧的參加合作經營,使得剛剛更名為神戶鐵工所的船廠真正走上了正軌,他帶來的大筆資金為工廠注入了新的活力。

不過很快克拉伯也發現了英國駐ri本公使湯姆森爵士觀察到的問題,在這裡招募的ri本工人還真是笨的可以,完全不堪用這讓他大為惱火……

正當克拉伯在為鐵工所的工人問題焦頭爛額之時,1882年2月27ri,一樁更為驚天動地的事

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