15方案 (第1/4頁)
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陳飛宇一邊在電腦上查閱著資料，一邊說道：
“夏嵐，你是天體物理專業的，你應該很清楚在空間中一切執行的物體，決定其軌道位置的除了引力就是速度。我們現在要想把任務航天器送到目標衛星附近，說白了還是速度。”
夏嵐明白了陳飛宇的意思：
“你是想，既然沒辦法用運載火箭直接把飛船加速到需要的速度，那就先把飛船發射到近地軌道，然後再為飛船加速，對嗎？”
陳飛宇點了點頭，夏嵐又問道：
“那為什麼不能直接使用神舟飛船作為軌道器，而要用天和號核心艙呢？”
陳飛宇嘴角微微翹起：
“神舟系列飛船的設計初衷是解決天地往返運輸，要想用作空間航行還需要做很大的改裝。而且，飛船的很多設計對於空間飛行來說是沒有用的，白白多出的重量，意味著需要更大的推力才能達到軌道速度。這對於我們這個計劃來說，非常不利。
而天和號核心艙本身就是作為空間站設計的，他實際上就是個空間軌道器。空間大，自持能力強，有機械臂，有氣閘艙，非常適合本次任務。
天和號唯一的問題是自身沒有變軌能力，我們只需要給他裝上足夠推力的發動機就可以了，而這一切我想可以在近地軌道完成。”
夏嵐思索片刻之後說道：
“理論上是可行的，但我總覺得，這樣的方式顯得有些...怎麼說呢？”
陳飛宇看出了夏嵐的想法，笑呵呵地說道：
“草率？或者說是隨意?”
夏嵐臉頰泛起一絲紅暈：
“我不是這個意思，因為我不是航天工程專業的。我只是覺得，載人航天這樣的人類頂尖科技，在實施層面應該是一個非常複雜的過程。”
陳飛宇臉上依舊帶著笑容：
“我覺得你說得不全對，當前的航天科技和上世紀六七十年代相比，並沒多大進步。制約我們進步的可不單單是科技水平，更多的還是想象力、冒險精神和投入。我給你講個真事兒。
當年NASA的阿波羅十三號，在地月轉移軌道上發生了飛船服務艙爆炸，整個軌道艙幾乎喪失了所有功能。三名宇航員被迫擠到了登月艙，用剪刀、膠帶和紙盒改造了二氧化碳過濾器，勉強活了下來。
但是他們當時的飛船軌道已經無法返回地球了，於是他們利用登月艙的減速發動機，使用手動開機和調整姿態的方法，硬是讓整個飛船繞過月球，獲
