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唐忠國正式入職606所之後,也是對已經拿到的所有關於p-11φ-300發動機的檔案進行了通讀。

不研究不知道,一研究唐忠國就發現這款發動機毛病實在是太多,怪不得現在都已經一比一複製出來一架原型機了之後,實驗過程中問題頻發,還真不是工藝的問題,而是最開始的設計就有不少的毛病。

畢竟這架試驗機的原料和裝置還都是蘇聯方面提供的,再加上410廠高工的手藝,按照道理來說,這架發動機應該不存在什麼故障的,但是在實驗的過程中,不僅壓氣機葉片和渦輪葉片出現了各種斷裂,連主軸都有毛病,經常會卡動,這要是發動機執行半道主軸卡死的話,燃燒室噴油不停,很容易就會導致火焰和燃油被憋在發動機內部,造成殉爆,606所就炸了一架試驗用的原型機,已經算是很不錯的了。

唐忠國當然不能上來就重新設計一個全新的發動機,而是對原本發動機的細節進行了修改,畢竟蘇聯的原型設計毛病太多了,他需要重新對蘇聯的原型發動機資料進行計算,計算量相當的大,也就是他方丈空間裡面的昆吾號上面有一臺相當於超算的鍊金智腦,否則純手算,唐忠國要用去最少半年的時間,他立下的軍令狀基本上也不太可能完成了!

重新改進的設計並沒有動大體結構,畢竟軸流式的雙轉子渦噴發動機對現在國內的製造水平來說難度不算太大,3級低壓壓氣機和3級高壓壓氣機,採用10個火焰筒五段氣膜冷卻的環管式燃燒室,軸流式高低壓渦輪各1級,帶有v型火焰穩定器和335孔注油孔的加力燃燒室,全機械控制。

其實,唐忠國在計算的時候,還是想多加上兩級的高壓壓氣機葉輪的,但是後來他放棄了,如果要是多加葉輪的話,後面的燃燒室和渦輪都要重新改,沒準發動機的整體長度就有可能超標了,到時候想塞進殲7的集體裡面就基本不可能了。

所以,他在渦噴7設計裡面動的最多的方式,就是發動機啟動方式,原本的直噴模式實在太費油了,再加上渦噴發動機原本的工作模式之後,這渦噴7就純粹是在喝油,估計滿勤訓練一次大幾千快的燃油就燒掉了,所以唐忠國把燃燒室和加力燃燒室的噴油孔和噴油節奏做了很大的最佳化,這樣噴出來的燃油霧化程度會很高,燃燒效率也會高不少,也會相應的節省不少的油。

唐忠國改進的圖紙出來了之後,劉所長找了組裡面的研究員進行了深度的討論,最後決定直接試製一臺,不過,這次試製發動機,唐忠國和組裡面的所有人都會全

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