第239章 年紀活在狗身上 (第2/5頁)
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企業，在港城上市目前在同行裡年報最好看，也是因為用了內地的人工。”
聊了一會兒，莊玲玲把容遠的聯絡方式給他：“最近我把所有的精力都放在新收購的一家公司上，你可以跟Roy探討，即便他認為你們跟我們的投資方向不一致，他也會介紹其他投資人給你。”
回到德國，實際上之前LB已經用了三年完成了飛機的設計，公司併購之後，莊玲玲根據自己對未來航空市場的格局進行了很大的改動，等於再次開放了JDP，JDP就是初步架構設計，進行改動，因為只是修改，所以在去年六月JDP重新簽署完成，下面的詳細設計，也是在原有基礎上改動，會簡單很多。
除了LB的人員和合作廠商的外包團隊之外，他們幾個帶著自己的組員進入專案。
莊玲玲一直跟加齊說，技術上聽他的，她所提的問題都是站在客戶一邊，比如作為航空公司，會怎麼想，作為狗大戶會怎麼想？
內地的人脈都是莊玲玲拉起來的，而且達美和GCT靠著內地獲得多少訂單，新航空公司成立這幾年，業務量蒸蒸日上，尤其是內地市場航線，他們拿到了很多。
而且透過資本大佬的人脈，新航空公司在新航線開闢上勢頭很猛。
而港城航空公司的上層控股公司翡華最近比較忙，連續兩年投資亞太區整體營收不行，亞太區大班被撤換，一時間內部有些動盪，很多人還跳槽過來，總之卡夫曼父子樂開了花。
馬克和許暉商量，先給莊玲玲吃個定心丸，透過GCT，給她直接下了20架支線飛機的訂單，支付了首付款，一億多美金，透過這張訂單，LB又拿著訂單在德國的銀行進行借貸。
莊玲玲也給自己下了一張訂單，她要定製一架自己的公務機。
有了這些訂單打底，LB內部人員信心高漲。
當然，只有這個時候她是老闆，其他時候，她就是帶組進來的C大聯合設計小組的組員，她上面還有組長維克托師兄和老闆勞倫斯教授。
話是這麼說，可她是這個專案的出資人，有個出資人在專案裡做組員，那是什麼感覺？
維克托的想法大概就是：真他媽爽呆了！
天天跟個金娃娃在一起，有錢賺，還有正兒八經的新機型設計，滿足大家發論文出成果的願望。博士畢業以後，是在學校裡做博士後呢？還是說來LB做設計？
莊玲玲只能說，得虧自己有上輩子的知識積累和記憶，才能讓自己這麼造。
