第六十八章 槳軸加工 (第2/4頁)
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的質量擺在那裡,地面的震動自然不會影響到加工。
一個個批次的毛坯零件在這裡完成粗加工,半精加工,形成半成品,再從這裡運回e廠,在e廠完成最後的精加工,最後形成一個個合格的航空發動機零件。
經過這麼一段時間,先期招聘的數十名工人們已經過了磨合期和適應期,漸漸的穩定下來,作為車間技術主任,張燦也感到了稍稍輕鬆一點。
不過,今天張燦可沒有讓自己輕鬆下來,因為今天有一個比較難加工的零件在這裡加工,張燦可不敢出什麼差錯,另外,李天峰已經打電話過來了,將親自過來看一看。
渦槳b發動機的槳軸毛坯,那可是一個圓柱形的大傢伙,這毛坯豎在地上有近一米高,一百多公斤重,非常笨重。
所謂槳軸,就是渦輪螺旋槳發動機的那根螺旋槳的軸,位於發動機的最前端,工作時和飛機螺旋槳相連線,傳遞出發動機巨大的動力。因為是主要受力件,故槳軸要求比較高,比較難加工,屬於發動機關鍵零件之一。
當然,加工成最後的正式零件之後,槳軸要輕得多,可見,毛坯的加工餘量是非常巨大的,百分之五、六十的材料是要被切削下來的,有一些零件,甚至被切削百分之七、八十的材料。
一臺瀋陽數控車床旁邊,放置著好十幾件槳軸毛坯,這些毛坯,已經使用普通車車了一個端面基準,和一個外圓基準,可以進行數車加工。
所謂的加工基準,就是機械加工過程之中,用來找正,定位的點,線,面等,這端面基準,和外圓基準都是屬於基準面,先加工出基準面,再進行後續工序的加工,這是基本的工藝原則。
此外,由於槳軸加工餘量大,且裡裡外外都得加工一遍,槳軸要經過好幾道數車工序,在這臺瀋陽數控車床上的是第一道數車工序。
機床旁邊,已經有好幾人,除了操作這臺機床的錢師傅,還有一名工藝技術員,一名刀具供應商等。
加工這樣一個大傢伙,且要加工槳軸那個深深的內孔,涉及到好幾把非標刀具,這些非標刀具,就是這家刀具供應商提供的。
張燦正帶著李天峰,朝這裡走來,一邊走,張燦還在介紹槳軸加工前的準備工作情況,李天峰,一邊聽,一邊不時的點一點頭。
零件正式加工之前,往往要做一系列的技術準備,生產準備工作,這些工作,顯然已經完成了,現在正準備開始正式零件的加工。
所謂技術準備,就是技術上的一系列準備工作,