第一百一十二章 核心機工程 (第3/4頁)
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兩雙大手緊緊的握在了一起，從此之後，丘文安的設計人生在天峰科技達到一個，當然，這是後話。
兩人緊緊的握了手之後，就一些細節進行了詳談，臨近談話結束，李天峰道：“丘總，你趕快回原來的單位辦妥離職手續，我等著你的到來。”
“好，我一定以最快的速度辦妥這些事情，儘快投入到工作之中來。”丘文安道。
“嗯。”一頭，李天峰道：“丘總，做好思想準備，後續一段日子你會很忙碌，我們首先就要上馬tfz型航空發動機的核心機工程。”
核心機！
丘文安一聽到這個名字，本來已經平靜的心情，馬上就有不淡定起來，又有了一激動，核心機啊！
所謂“核心機”，是為了縮短新機研製週期、提高可靠性或發展各種型別的相關或相類似發動機而研製的由壓氣機、燃燒室和渦輪組成的發動機核心部件。渦輪軸發動機的核心機基本也差不多。
核心機的研發將是一個艱難的過程，當然也是燒錢的工程，李天峰不得不提醒，一但上馬這個工程，丘文安將非常的忙碌。
丘文安忙碌一，勞累一，完全不怕，相反，心中倒是期待起來，想早開始核心機的設計和研發工程，早一研製出這臺世界一流水平的渦輪軸航空發動機。
丘文安知道，國內的航空發動機水平已經落後歐美國家太多，要努力努力再努力才能追趕得上啊，一但“tfz”型渦輪軸發動機研製成功，至少在渦輪軸發動機方面將大大縮短和歐美國家之間的差距。
因為，剛才看了設計大綱，丘文安知道，“tfz”型渦輪軸發動機屬於第四代發動機之中的一流水平，不，應該是超一流，有靠近尖水平。
目前，世界上的航空發動機已服役至第4代，核心機老美已經整到第七代了。
分代的標準一般來很複雜，但都是以整體效能質的的飛躍為代表，為簡單劃分，選用了比較能區分發動機能力的一個引數：推重比，既推力和自重的比值，渦軸發動機用功重比。
具體的數值丘文安還記得比較清楚，就國內:渦噴渦扇而言，第一代渦噴5、6，第二代渦噴7，渦扇9 第三代渦扇10 第四代還木有。渦輪軸發動機第四代也木有。
如果天峰科技真的能搞出屬於第四代一流水平的“tfz”型渦輪軸發動機，那絕對是填補國內空白，甚至會影響世界。
“李總，那我這就先告辭，最快三天，最慢
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