第一百九十九章 技術工人就是財富 (第3/4頁)
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，李天峰一陣高興，居然是高階技師，這就是非常了不起的人才，胡瀟不錯，這樣的人才也給挖過來了。
李天峰知道，航空發動機的裝配和零件機械加工有很大的不同，零件機械加工，可以在工藝規程上明確詳細的工藝步驟，合理的工藝引數，工人按照機械加工工藝規程操作，只要工人水平不是太差，一般能加工出合格的零件，如果工人認真一點，水平高一點，加工出質量優良的零件也可以。
而航空發動機裝配則有一點不同，工藝規程上明確詳細的工藝步驟，合理的工藝引數只是其中之一，另外，裝配質量的好壞，很大程度上和裝配工人的技術水平有關係。
如剛才的渦輪葉片裝配，很大程度上就要依靠工人嫻熟的裝配技術，如果技術水平不行，可能要裝配半天，可能還有反覆拆卸，反覆裝配才可能達到技術要求。
對總裝配車間來說，每一名高水平的技術工人就是一比巨大的財富，這樣的財富越多，越雄厚，裝配出來的航空發動機質量就越高，整個裝配過程也更順暢。
李天峰表揚了劉師傅一番，又在部件裝配區看了燃燒室的裝配，一直看了很久。
燃燒室的裝配，也極具技術含量，裝配要求很高，在裝配過程之中，工人們要不停的檢查裝配零件的跳動，同軸度等技術要求，一但不合格，還有拆卸重灌。
航空發動機的裝配，並不是將各零件裝起來就可以的，而是有很多的技術要求，要一邊裝配，一邊檢查和測量。
另外，航空發動機的裝配，各項記錄也非常詳細，每一道裝配工序有大量的專用記錄表格，記錄下裝配的每一件零件的批次號和零件號，另外各零件的裝配尺寸都要一一記錄。
甚至，裝配好一件零件之後，如果有技術要求，如跳動要求，同軸度要求等，這些技術要求要一一準確的記錄下來。
一臺航空發動機的裝配，各種記錄，各種資料，各種表格，非常多，航空發動機裝配完成之後，這些東西要整理裝訂成冊，一般每一臺航空發動機都有厚厚的一大本。
這些資料，加上試車的相關資料，這些東西加在一起，就成了航空發動機的履歷本，厚厚的一大本。
每一臺航空發動機都有自己厚厚的履歷本，這樣的履歷本要專門儲存，要儲存二十年以上，以後，航空發動機一但出現質量問題，就能查閱這些履歷本。
李天峰在航機總裝車間看了良久，現在的總裝車間，機構基本還不算完善，員工也才一百餘人，遠沒
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