第兩百六十九章 高階負荷壓縮系統 (第1/4頁)
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天峰科技公司的這一款渦輪風扇發動機的研製工作，一直在有條不紊的進行，全面詳細設計階段，已經進入了高峰期，不少重點，關鍵零部件紛紛展開了設計工作。
這是天峰科技公司的第一款渦輪風扇發動機，李天峰非常的重視，重點、關鍵零部件的設計工作，李天峰親自把關。
技術中心，航空發動機設計所。
作為這一款渦輪風扇發動機的總設計師，孫小平正在主持會議，壓氣機部分的一眾設計人員，大家都在會議室之中，因為此次討論的是發動機的重要部件，李天峰也參加了此次會議。
投影儀上，壓氣機部分的3d彩圖正投影在螢幕上，在座的大家都能清楚的看到，這一款渦輪風扇發動機，雖然只能算是中型渦輪風扇發動機，但設計上極具先進性，採用了不少非常先進的設計技術，如壓氣機部分採用的設計就是高階負荷壓縮系統。
高壓壓氣機技術發展的目標是單級壓比高、級數少、推重比高、飛行效能好。天峰科技公司這一款渦輪風扇發動機，其壓氣機部分採用的就是高階負荷的壓縮系統。
其中，低展弦比設計、氣動前掠設計、整體葉盤、整體葉環、壓氣機穩定性主動控制等技術是高階負荷壓縮系統中具有代表性的新技術。
低展弦比葉片即寬弦葉片，它與窄弦葉片相比，增寬了弦長，使壓氣機的長度縮短，抗外物損傷能力、抗疲勞特性和失速裕度有所提高。還可使壓氣機零件數減少，降低生產和製造費用成本
這一款渦輪風扇發動機的風扇葉片採用就是空心鈦合金寬弦葉片設計，且已經完成設計。風扇葉片已經進入試製階段。
壓氣機葉片也同樣採用寬弦葉片設計，整體鈦合金寬弦葉片，這類壓氣機葉片廣泛應用於大涵道比渦扇發動機和高推重比小涵道渦扇發動機上。公司teh56技術計劃的驗證機和119發動機、ej200發動機都採用了這種寬弦葉片。
這樣的葉片設計，放眼國際上，也是非常先進的，在國內而言。那是絕對首創。
孫小平朗聲的道：“咱們的壓氣機部分基本完成初步設計，現在咱們聚一起，集思廣益，討論一下壓氣機部分的設計，尤其是一些重點零件的設計。”
孫小平說完，投影儀上的畫面一轉，出現在大家眼前是第一級壓氣機葉片，對壓氣機而言，第一級壓氣機葉片最大。最長，後續逐級變小，變短。
第一級壓氣機葉片非常
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