第三百五十章 整體葉環 (第1/4頁)
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不少企業，開始向天峰科技公司學習，參照這些工藝規程，對自己原來的加工工藝一一進行改進和完善，不過，要達到天峰科技公司這樣的工藝水平，只怕不是一朝一夕的事情。
如e廠在工藝方面是最早向天峰科技公司學習的，在楊仙豐和劉青山的帶領下，整個e廠的工藝系統，全部向天峰科技公司學習，更是參照天峰科技公司的方法編制一份份的工藝規程。
當然，這幾年以來，e廠的整體工藝水平是有不小的提高，但要想達到天峰科技公司這樣的水平，路途還非常遙遠，還有很大的差距。
……
天峰科技公司，葉片製造一車間。
隨著天峰科技公司二期工程在上半年投入使用，不少加工車間已經由原來的一個變成了現在的兩個。
如以前的葉片製造車間，現在一分為二，規模擴大了一倍，生產能力也擴大了一倍不止，現在有專門加工工作葉片的葉片製造一車間，專門加工導向葉片的葉片製造二車間。
航空發動機的葉片，一般分為兩種，即工作葉片和導向葉片。工作葉片，顧名思義，就是在氣流和燃氣的作用下，推動發動機工作的葉片，如風扇葉片，壓氣機葉片，渦輪葉片。
其實這些葉片，實際上是風扇工作葉片，壓氣機工作葉片，渦輪工作葉片，只是大家習慣於省去“工作”兩字，習慣於叫風扇葉片，壓氣機葉片，渦輪葉片等。
導向葉片。顧名思義，就是對氣流和燃氣進行導向的葉片，根據氣動原理，對氣流進行導向，以便獲得更大的利用率和功率。
“tfws003”型渦輪風扇發動機。在渦扇16發動機的基礎上進行“縮尺”設計而來，大部分的零件結構，設計原理和渦扇16發動機非常相似，只是小一些，像渦扇16發動機零件的縮小版。
不過，也有部分零件進行過重新的設計。採用了新材料，新設計，如這種鈦基複合材料整體葉環。
整體葉環是“tfws003”型渦輪風扇發動機壓氣機部分的零件，整體葉環的設計結構，採用新型的鈦基複合材料。這是一種全新的嘗試，在天峰科技公司的渦輪風扇發動機之中，這是首次運用。
鈦基複合材料整體葉環是發動機的發展重點之一，李天峰自然不甘落後，“tfws003”型渦輪風扇發動機壓氣機一共低壓4級，高壓5級，壓氣機的第3級和第4級採用碳化矽纖維增強的鈦基複合材料整體葉環設計
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