第三百七十六章 先晾他兩天 (第1/4頁)
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在自己的辦公室之中，李天峰正完成一張渦扇20發動機的零件設計草圖，李天峰滿意的看一看這張草圖，心中想道，自己已經繪製了數十張草圖，基本上稍有難度的零部件設計都自己包攬了，這一款發動機的設計，應該沒有什麼問題了吧。
因為要保證發動機的高可靠性和安全性，渦扇20發動機基本上採用已經在渦扇16發動機身上已經驗證過的技術，新設計技術比較少。
因為新的設計技術，要從頭至尾進行嚴格的驗證，即使李天峰自己知道，這樣的新技術肯定是沒有問題的，但也不行，必須進行全面的嚴格的驗證，且形成專門的驗證報告。
因為基本上採用已經驗證過的技術，故渦扇20發動機的設計難度不是想象之中的那樣大，難度最大的應該在風扇部分，以及控制系統部分，因為這兩部分的改動最大。
至於其他部分，改動比較小，甚至有部分零件和渦扇16發動機直接通用，即使不是零件通用，其設計結構也基本相同，這樣一來，設計難度大大降低。
滿意的看一看自己這張設計草圖，李天峰心中想道，該繪製的零件草圖全部繪製完畢，當下的任務是再繪製一張渦扇20發動機的3d彩圖。
開啟專業的繪圖軟體，李天峰親自動手，這樣的活，目前還真只用李天峰能做，在李天峰的腦海之中，早就構思出渦扇20發動機的立體圖形。
不過，航空發動機及其複雜，即使李天峰使用繪圖軟體的水平也是大師級的，但也要至少半個月的時間才能完成。
在李天峰計劃之中，不但有渦扇20發動機的全景3d彩圖，也將有四分之一，和二分之一的剖切圖。
二分之一的剖切圖，更能細緻的反應出發動機的內部結構。因為發動機從中心軸線一切為二，就像一個大西瓜，切成兩半之後，能清楚的看見裡面的瓜瓤和瓜籽一樣。
李天峰坐在自己的電腦之中。首先開始繪製的自然是渦扇20發動機的全景3d彩圖，首先從零件開始，計劃將幾大機匣繪製出來，再將機匣外面的各附件繪製出來，然後再組裝在一起。渦扇20發動機的3d彩圖也就大功告成。
說起來比較容易，但真正繪製起來，那就是一個漫長的細緻活，不過，即使要花費不少的時間，李天峰還是準備親自完成。
有了渦扇20發動機的3d彩圖，不但能鼓舞大家計程車氣，也能讓大家對這一款發動機從視覺上有一個直觀的認識，
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