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香港，我認為?上海和香港的?安全不過是暫時的?。茶樹從種下到產出起碼兩到三年時間，現在?這個情形，三年裡?會成什麼樣子很難說。所以我們要把眼光放在?國內市場。甚至說只能在?未淪陷區。但是我們有優勢，就是手?裡?有車有路可以賣出去……”
種植園業務擴大，那麼日後能夠幫助的?機工就越多，餘嘉鴻自然是雙手?贊成種紅茶，而且雲南現在?試種的?紅茶，在?不久的?將來，會是中國非常有名?的?一個茶葉品種“滇紅”。
幾人一起往食堂去，剛好暹羅的?那位李先生也過來了，他們坐在?一起聊種植園種茶葉的?事，後來又有兩位華商加進來，大家都是在?南洋闖出一番天地的?人，討論起來越發覺得可行。
“這事不著?急，我們這次路程漫長，可以慢慢商量。”若非餘老太爺制止，大家可能早飯要連著?中飯了。
一行人離開種植園，又去了保山站點，張壽康在?保山做修理管事，縱然是葉老太爺過來了，張叔才?過來說了兩句話，就被人給叫走了。
從保山到下關?，路上經過功果橋，葉應瀾看著?還安然的?這座橋。
還有半年，日軍每天都派出三個編隊，九架飛機來瀾滄江上的?這座橋轟炸，他們這些司機冒著?炮火穿過這座橋。
這座橋被日軍炸斷，但是日軍發新聞狂歡，號稱這座橋三個月無法修復，滇緬公路這條中國的?生命線最終被切斷。
他們這些機工和路上的?工程維護人員，把空油桶用鐵絲紮在?一起，上面?鋪上木板，僅僅用了十個小?時，他們的?車就搖搖晃晃地過了瀾滄江。
過了功果橋，再行大半日就到了下關?站，看過保山的?種植園，下關?規模也沒保山大，他們沒有進去，直接去了下關?站點，這是葉應瀾親自帶隊，下關?站可能是這條線路上被剋扣最少的?一個站點，畢竟葉應瀾背後站了一大堆人。
過了下關?再去昆明，到了昆明，他們一行人輪番被雲南當地政府、西南運輸處和上頭?那位昆明行營的?人員盛情款待。
如果不是從緬甸一路行來，如果不是自己孫子瘦脫了相，如果不是親眼看到司機們蹲在?路邊吃著?幾口?摻雜了沙子和黴米，就上車趕路。
餘老太爺認為?昆明繁華都賽過香港了。他的?嘉鴻和應瀾在?吃苦受罪，他們這群人在?飲酒作樂，吃著?山珍海味，摟著?鶯鶯燕燕。
宴席上，他們還談到，西南運輸處最初
