第 55 章 (第4/5頁)
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，我現在跟你去。你等我放了行李。”
秦瑜跟傅嘉樹去加油，加油站口有一根立柱，立柱上有“殼牌亞細亞汽油”的標牌。
秦瑜聽傅嘉樹說，國內整個火油市場，就是汽油、煤油、柴油等石油相關產品，就是三家洋品牌壟斷，美國的美孚石油公司、德士古石油公司，以及英國和荷蘭聯營的亞細亞石油公司，這三家在百年後，依舊是石化行業的巨頭。
工作人員用手搖泵給車子加了油，開了單子出來交給傅嘉樹，傅嘉樹走到一個六角亭那裡付款。
百年前，洋人進中國賣汽油，裡面的建築式樣全然是中式樣子。百年後，三桶油的加油站跟國際上加油站一模一樣，卻是國營公司。
“中國沒有石油企業？”秦瑜上車後問傅嘉樹。
“跟你不是說過，煤油都被壟斷了，不要說汽油了。而且我們國家是貧油國，至今沒有有價值的油井。所有的汽油都是進口的。所以我們這裡的汽油價格是美國的三倍。”傅嘉樹說。
是啊！大慶油田是解放後勘探到的，這個年代哪裡來的石油企業？
“那汽車呢？福特流水線生產之後汽車價格大降價。國內外的價差是多少？”秦瑜記得此時福特汽車T型車不過是260美元一臺。
“也差不多是三四倍，我這臺在美國賣400多美金，這裡賣5000多大洋。”
這也正常，自家汽車工業落後，那麼就別怪別人賣你高價了。
秦瑜上輩子，讀書的時候，教授總是感慨，我們國傢什麼時候時候能有德國的工業製造水平？
她剛剛從業的十年是同樣的車子在國內價格賣得比歐美市場貴，到後來成了國內大型車企的運營總監，那時候他們的定價策略就是國外價格比國內要高25%-50%，就是這樣代表未來方向的星馳車照樣在國際市場銷售火爆，甚至要加價提車。
她是看著汽車工業在新能源賽道上發力趕超，乃至於在世界牌局上，原本汽車是歐美日三分天下，到新能源車時代，中國成了牌桌上舉足輕重的一方，日本因為押寶氫燃料加上汽車智慧化這塊實力欠佳，而有下牌桌的苗頭。
她當年非常驕傲，國人用了四十年時間，走到了這個地步。但是現在她在這個年代，她能不能為中國在燃油車時代也能有一席之地做自己的一點點事？該怎麼做呢？
傅嘉樹已經把車開到一條比較寬的路上，這個年代汽車是稀罕東西，路上車子很少：“你來試試！”
秦瑜和傅
