這是一個龐大而複雜的工程 (第3/5頁)
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符合我們政府隨性灑脫的決策風格。
最大問題正是反映出我們國家愛折騰的特點,中國的道路交通中,我聽到的最多抱怨就是路況差,亂收費,道路管理混亂,設計不合理,施工質量差等等,很少聽到有人反應說路牌不規範。比如上海的高速公路,其實大家已經很熟悉,原先的A4,是莘奉金高速,就是從莘莊到奉賢到金山的高速公路,一目瞭然,現在變成了瀋海高速,就是瀋陽到海口的高速,公路管理處的專家解釋說,這樣“方便駕駛員認準編號,一路到底”。
你們覺得駕駛員同志都是有毛病的嗎?你沒事上高速公路就一路到底?是為了方便那些本來開到松江的同志開到松花江嗎?這樣的理由是非常可笑的,你索性就說,國家在下很大的一盤棋,觀棋不語。那就可以了。但是,換一下高速公路路網的路牌,這個國家就花費了幾十億上百億,那這個國家花錢是不是也太草率了?我們的教育,福利,扶貧為何又要常常哭窮呢?以前換下來的那些路牌怎麼處理呢?萬一又要換一次呢?換路牌是眼前的燃眉之急迫切需要解決嗎?
另外,原本我家門口有一條國道,叫G320,本來G就是國道的標誌,現在高速公路也是G打頭了,那如何從地圖上區分國道和高速呢?
速公路上的時候,有過這麼夢幻到暈菜的時刻嗎?所以,我認為,相關部門的解釋未免太過於草率了,你撒謊好歹也要撒在人體工程學以內啊,你這是換路牌,你當貼瓷磚啊。我們再退一步,假設他的確大大小小是改動了25000塊牌子,連相關部門領導自己家的門牌都改了,花費兩億,那每塊牌子的平均價格也達到了8000元。8000塊一塊牌子,這個工程我很願意承包。所以,這兩億裡有沒有貓膩,其實很簡單,公路管理處把賬目公開了就行了嘛,包括你把這個工程承包給誰了,那事情就好說了嘛。你心中無鬼,我們又過於草率,那為何不給自己一個清白呢?當然,相關部門的說辭永遠是很多的,他會說,我們給司機印發了免費的地圖,印了一億份,這錢就花完了。這下就死結了因為你無法查證了。因為出版社和印刷廠隱瞞印數是我們國家文化產業的一個特色。最大問題正是反映出我們國家愛折騰的特點,中國的道路交通中,我聽到的最多抱怨就是路況差,亂收費,道路管理混亂,設計不合理,施工質量差等等,很少聽到有人反應說路牌不規範。比如上海的高速公路,其實大家已經很熟悉,原先的A4,是莘奉金高速,就是從莘莊到奉賢到金山的高速公路,一目瞭然,現在變成了瀋海高速,就是