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水的櫓、掌握航行方向的舵、利用風力推動船隻前進的布帆，這些為唐宋以後的造船技術走向鼎盛創造了條件。到了南宋年間，已經能夠製造長100多米、寬10多米，承載1000多人的大船和採用″湖船底″、″戰船蓋″、″海船頭屋″的綜合型新式槳船。這是當時世界上所沒有的。
中國的造船技術和航運航行技術非常讓世人仰望~~
中國很早就採用多桅、多帆技術，能充分利用風力，船體吃水淺，受到的阻力小，速度快，並且還掌握了″逆風行船″走″之″字形航線的技術。唐代船工已經用桐油石灰彌縫，使船體不易滲水。宋元時期又採用了水密隔艙技術，使各艙嚴密分隔，即使有一艙兩艙漏水，也不至於全船沉沒，這項技術西方國家到十八世紀才掌握。
中國木船船型有近千種，可以根據不同的季節、地理環境和運輸要求來選用。十三世紀時，又改進了船帆形狀，使它能承受較大的風力，並便於調整角度和麵積，可以利用各種風向航行。而西方國家的帆船直到十六世紀才做到這一點。
漢代時，中國就出現了船尾舵，比西方國家要早近四百年。
在宋代，中國在航海中就使用了指南針，比西方國家要早兩個世紀。以後又發明了正舵、副舵、三副舵等多種形式的舵，可以適應各種船隻航行的需要。
中國人就是透過一代又一代人不斷地百折不撓地用勤勞努力和聰明智慧去認識著世界認識著海洋，探索發現著一個個未知的世界，並想方設法去創造條件去接觸自然並利用改造著自然，方便和豐富著人類的生活。
潛龍每當在工作疲勞時，他便會閉目養神一會兒，然後再翻翻看看一些有關中國認識海洋和航行歷史的書籍，這些祖先創造的輝煌文明史最增添了他努力工作的信心，鞭策著他靜心潛鑽安心潛研。科研探索之路充滿了艱辛，需要一步步長途跋涉才可以換來越來越多越好的人類文明之光……。
不知不覺地，時間一晃便是傍晚五點半左右了，該下班了，智慧實驗工作室的環境深藍色慢慢從明藍變成暗深藍，潛龍旁邊的智慧語音提示器發出:″現在已到下班時間，可以下班了。\"
傍晚的天空一片明淨澈藍，各式各樣的羊脂白玉雲悠悠地懸浮在天上，紅日慢慢地向西天下降，天邊的雲層開始染上了道道金邊……
潛龍走出研究院大門，飛鳳已在門口等著他，倆人說笑著坐上智慧無人駕駛汽車奔向飛鳳父母的智慧海產養殖場……未完待續
