有棲川有棲提示您：看後求收藏（快眼看書www.kyks.tw），接著再看更方便。
身旁的友人一直緊閉雙眼。
3
馬來西亞國鐵（KTM）最早的行駛區間太平（Taiping）到維得港（Port Weld），於一八八五年通車，這段鐵路是當時的殖民帝國英國，為了將內陸的錫礦送至港口鋪設的。之後，東西走向的相同路線陸續出現，連結彼此的南北向鐵路也隨之完成，這就是現在馬來西亞鐵路的動脈，一直延伸到
新加坡的西海岸。此外，在鄰國泰國被稱為鐵道之父的拉瑪五世，一八九〇年在首都曼谷，鋪設了最早的鐵路，放射狀的鐵路自此普及全國。雙方在一九三一年連線彼此延伸的鐵路，貫通了曼谷、吉隆坡，以及新加坡等地。
當我從旅遊書上讀到這些歷史時，我們也正接近目的地。火村和我站起身來，拿下放在行李架上的行李。列車悄悄滑進月臺，怡保車站的站牌正好停在窗外。
怡保在十九世紀便因為產錫而繁榮，正因為是霹靂州的首府，車站十分寬敞。車站裡的貨車很顯眼，遼闊的月臺上展示著車頭和木造客車，喜歡鐵路的人看到這些東西，可能會垂涎三尺吧！我們行經天橋，一邊拉著裝有滾輪的行李箱，一邊走向出口。
大龍正等著我們，“歡迎！你們終於來了！”
他一板一眼地穿著白襯衫打著領帶，聲音像女孩般高亢，說起話來和以前一樣彬彬有禮，讓人心生懷念之情。他那如彩虹般彎彎的細眉，靈活和藹的眼睛，嘴邊隱約可見的白牙，十二年來完全沒變。就連那三七分邊的略長頭髮，都和在琺琅蓬分手時一模一樣。
“你混得挺不錯的！”火村說道。
大龍笑道：“火村先生！有棲川先生！”接著依序和我們握手。
“曼谷一別彷佛是昨天的事。”
火村對著滿懷感動提起往事的大龍說：“我們坐下來聊吧！”大龍回道：“說得也是！”於是領著我們穿越白柱林立的車站，往某處去。我原以為他要帶我們到外面，但他卻帶我們到舊式電梯前。車站上方就是飯店，飯店裡的陽臺就是餐廳。上樓一瞧，我不禁“哇！”地叫了一聲，那是一家深達三十多公尺的餐廳。大概是因為距離午餐時間還早，裝飾著一朵花的餐桌只坐了一桌客人。
我們走到欄杆旁的座位俯視著車站前方，映入眼簾的是個內有噴水池伊斯蘭式的美麗公園，寬敞悠閒，景緻絕佳，眼前還能看見殖民地風格的豪華建築和清真寺。靜謐中，流瀉著朗朗的可蘭經聲。
“我們在這裡簡單用午餐吧！距離金馬侖高原還
