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為整個車隊的領頭車，帶領著車隊浩浩蕩蕩的開出了機場。
在車上，林有德和武先生有一搭沒一搭的閒聊著，從新明國內局勢，一直聊到國際經濟狀況。
“我下面有幾個搞經濟很厲害的年輕人，”武先生對林有德說，“他們研究了世界經濟局勢之後，認為現在世界經濟沒有衰退和蕭條，就是因為在全力以赴的建造這個巴比倫塔。巴比倫塔帶來的訂單和工作崗位，剛好抵消了經濟蕭條的勢頭。
“所以他們幾個人認為，雖然巴比倫塔可能很長時間不能收回什麼利潤，但它對全球經濟是大有好處的，這個塔建了不虧啊。而且他們還進一步推論，今後航天開發將會成為全球經濟發展的推進劑，雖然不會有直接的獲利，但航天科技將會帶動許多產業的發展，充當一個發動機的角色。”
林有德笑著回應道：“正是如此，航天技術涉及到的科研學科和工業部門的範圍太廣了，一旦航天產業的規模做起來，就算產業自身是個吞錢的無底黑洞，但它對整個科研和工業體系的帶動作用非常的明顯。不過，這一切發生的前提條件是航天產業的規模足夠大，如果我們航天產業還只是停留在打打衛星那樣的程度，這種帶動效果就會顯得微乎其微了。”
說著林有德扭頭看著窗外，通天巨塔將窗外的整個空間都一分為二。
“有了這個東西，”林有德繼續說，“我們就不愁航天產業的規模不夠大了。”
巴比倫塔建好後，人?就擁有了一條可以每天向太空中投射數百噸有效載荷的途徑，可以想象人類的太空開發會以比之前快多少倍的速度發展。
美國和德國的科學家們已經為建好後的巴比倫塔的運力分配而吵得不可開交，雙方都想盡可能的優先使用巴比倫，將自己的航天器送上太空。
有了這條天梯，殖民月球就從痴人說夢，一下子進化成了一個靠譜的選擇。這些年德國宇航科學家一直在努力的勘探月球，他們用遙感衛星在月球上確認了乾冰和固態水的存在，同時還找到了一些令人感興趣的礦脈，看起來人類在月球上建造殖民地的可行性正在急劇的增大。
現在有了巴比倫塔，這種可能性再次膨脹。
如果有人在林有德第一次喊出殖民月球的口號時，還覺得這不靠譜，不可能，現在則再也不會有人如此質疑林有德了。
嫦娥奔月的故事，即將在這個時空成為現實。
“等我們真的在月球上建立了殖民地，”武先生用打趣的口吻說，“我們一定要在月
